库存车能买吗，库存车哪里不好

当我听到这句话”库存汽车”，就像买烂苹果一样恶心，感觉应该和待在回收站是一回事。

其实库存车和新车并没有我们想象的那么大区别。只要在订车前留几个心眼，就有可能买到性价比高的库存车。

库存车的体验和新车差别不大，价格也低。首先，库存车在价格上往往比新车优惠很多。

比如19年12月生产的斯柯达明锐，原价13万多，库存一年，比新车便宜2万。所有二手车都被翻了个底朝天，终身免费保养。

19年思域，车主平均落地价18.6万元。21年后变成了库存车。只需要16万就可以买到。

14年的宝马320i，当年最畅销的车型，1年15年买的，比新车便宜3万。

当然，一些冷门车优惠更大。至于整体驾驶感受，库存车和新车的差别并没有我们想象的那么大。

发动机、变速箱、底盘、车身车架这些决定整车可靠性的关键部件，不会因为停在那里就坏了。

很多车是买回来的，常年停在户外，每天跑几十公里把发动机和变速箱磨破，这样可以用10年，有的20年。

库存车停在那边，几乎没有磨损。会有什么问题呢？你说的对吗？

为了避免赔钱，订车前我们还有三件事要做。

如果库存超过6个月，4S店免费更换机油的第一件事就是你喜欢的车。如果超过6个月，请4S店为我们免费更换新油。

6个月内，很多厂家规定的首保时间到了，即使只在发动机内保留机油，润滑性能也在不断下降。

机械研究所的韦磊有一篇博士论文。你不妨听听，《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》。他从合成机油中取了一个，做了6个月的静置实验。

结果表明，储存在铸铁容器和铝合金容器中的机油的运动粘度分别下降了17.5%和17%，下降了近20%。

机油的运动粘度越低，发动机中用来抑制磨损的油膜就越薄，对发动机的保护作用就越弱。

如果电池没有如果已经很久没有保养了，第二件事就是你去的4S商店不卖新的。我没有定期给库存车充电的习惯。它最好请他们给我们一个全新的电池。

刘凯发表在杂志《科技风》，《浅谈汽车蓄电池常见故障及排除方法》上的论文。

上面写着：如果电池长时间处于充电不足的状态，电极片会逐渐硫化，导致电池容量和启动性能下降，严重硫化后甚至只能报废。

它它像一个气球。如果你经常给它充气，它可以保持一个相对饱满的状态，对吗？

如果你今天过生日，它会飘在天上。时间长了会瘪下去，表面布满拉伸产生的皱纹，永远不会消失。

如果4S商店强烈反对这种改变，你可以让他们拿去测量电池的电压。如果冷车电压在12.4V到12.8V之间，则不改变它是可以的。真的管用。

如果它s低于12.4V，至少需要修理。如果低于11V，这个电池真的要考虑报废更换了。

检查雨刮器的橡胶件和其他部件是否老化。如果你要买的库存车放在室外，停车场和仓库里，记得在车周围检查一周，看看车漆有没有明显的划痕。

看完之后，你也要看看雨刮器和车门胶带。用手摸摸，看看是硬的、脱胶的还是脆的。