新能源车保值率排名，新能源汽车电池寿命多长

日前，中国汽车流通协会联合精准预估发布《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》。本文将对其中的新能源汽车(主要是纯电动和插电式)的数据进行分析。如果你想在自己的预算内买一辆相对保值率更高的新能源车，下面的内容会很有帮助。

需要注意的是，可能大部分新能源汽车上市时间都不长，所以为了方便比较，报告中的所有数据都是”一年对冲利率”。

从数据中可以看出，特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV在纯电动新能源汽车领域保值效率相对较高。

各个级别电动车的保值率都是从纯电动微型车开始的。五菱宏光米尼涅夫是”国王”级，并且其一年保养率达到86.15%，不仅是同级最高，甚至超越了保养率更高的特斯拉Model 3和保时捷Taycan。低价高质，洪光MINIEV带来了保值率的优异数据。

在纯电动微型车领域，长城s欧拉猫超越比亚迪海豚，一年保修率分别为83.86%和77.46%。前者售价13-17万，后者售价10-13万。如果想要相对更长的续航里程，又愿意提高预算，可以选择欧拉猫。

在纯电动紧凑型车领域，荣威i6 MAX EV一年排名第一，达到79.47%，比亚迪秦加新能源紧随其后，为78.84%。他们的表演几乎一样。根据用户的情况购车，如果该地区比亚迪4S店等待时间过长，荣威i6 MAX EV也是不错的选择。

在纯电动中型车领域，特斯拉Model 3是当之无愧的冠军，一年保值率高达83.46%，持续的火爆为其带来了极高的销量和保有量。第二名是中国造车新势力小鹏P7，一年保值率79.10%，第三名是现代知名人物，一年保值率62.91%。

在中大型纯电动车领域，保时捷Taycan一年保值率最高，达到85.14%。保时捷作为高于奔驰、宝马、奥迪，被大众认可的豪华品牌；美国燃油车和电动车保值率非常高，这也与4S门店价格稳定、销量低造成的稀缺性密切相关。

除此之外，在纯电动中大型车领域，一年保值率最高的两款产品是比亚迪韩EV和特斯拉Model S，前者主要在21-33万区间，后者主要在900-100万市场。虽然价格差距巨大，但保值率数据相差不大。

各级纯电动SUV 保值率在纯电动小型SUV和紧凑型SUV领域。哪吒V、AION Y、小鹏G3是一年保值率相对较高的三款产品，数据分别为81.98%、82.23%、80.96%，均超过80%大关。

此外，在纯电动小型SUV和紧凑型SUV领域，比亚迪元Pro和宋加新能源也是保值率较高的产品，一年保值率分别为77.62%和78.55%。别克蓝7是唯一的合资品牌产品，一年保值率60.45%。

在纯电动中型SUV领域，特斯拉Model Y一年保值率最高，达到88.52%。它有很好的品牌认知度和市场占有率，所以二手车也很值钱。其次是蔚来旗下的ES6和EC6，也是中国品牌的豪华纯电动中型SUV的代表作品。两辆车保险费率分别为78.19%和77.01%，与顶级的特斯拉Model Y还有点差距。

在纯电动中大型SUV领域，特斯拉Model X依然排名第一，一年保值率为85.30%，其次是高和HiPhi X，一年保值率为78.33%，蔚来ES8第三，保值率为76.50%。

在插电式紧凑型车领域，比亚迪秦加新能源一年保值率最高，达到83.44%。纵观保值率数据前三名，包括紧凑型车、中型车、中型车，其保值率也是最高的。

在插电式中型车领域，前三名均为合资品牌，分别是大众迈腾GTE、大众帕萨特插电式和沃尔沃S60插电式。

在中大型车领域，比亚迪韩DM一年保值率最高，达到79.57%，超越奔驰E级和宝马5系两大豪华品牌对手。这两款车的一年保修率分别为78.79%和75.27%。

在插电式紧凑型SUV领域，荣威RX5ePLUS一年保值率最高，为76.27%，第三名是比亚迪宋Pro新能源，达到73.68%，均为中国品牌产品。第二名是美国豪华品牌林肯冒险家的混动版，一年保值率74.04%，介于两者之间。

在插电式中型SUV领域，比亚迪唐鑫能源s的一年保养率为79.00%，遥遥领先于第二名大众途观L插电式和大众岳跃GTE，其数据分别为69.66%和68.91%。

在插电式中大型SUV领域，保时捷Cayenne插电版的一年质保率居然是99.27%，这在燃油车领域是一个惊人的数字。也向大家展示了保时捷的高保修率。当然，这也与一般的”匹配”保时捷的，也就是指导价只是起步价。

此外，接下来的产品是宝马X5插电式和路虎揽胜运动插电式，一年保修率分别为85.42%和82.93%。虽然不如保时捷Cayenne插电，但在插电车型领域也是非常不错的数据。

总结：Model Y/洪光MINIEV领跑，混合对冲比Cayenne/宝马X5领跑纯电动新能源车对冲比前15榜单。特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV、荣威科莱威CLEVER位列前三，对冲比例分别为88.52%、86.15%、85.97。同时可以看到，对冲比例超过80%的前12名选手，实际上整体表现不错。值得一提的是，除了特斯拉和保时捷，前15名全部是中国品牌电动新能源汽车。

在插电式新能源汽车溢价率前15名榜单中，前三名分别是保时捷Cayenne插电版、宝马X5插电版、比亚迪秦PLUS新能源，其溢价率分别为99.27%、85.42%、83.44%。同时，国外品牌产品7个，中国品牌产品8个，可以算是各占半壁江山。

综合来看，就纯电动和插电式新能源汽车的性能而言，中国品牌的竞争力超越燃油车。虽然少数顶级品牌被特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、保时捷Cayenne插电版等标杆产品占据，但比亚迪、蔚来、小鹏、荣威、吉利等中国品牌在50-40万级别主力新能源车战场也是备受认可。

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