二手乐驰价格

在这一集里，让让我们来谈谈西部汽车城。城南二手车市场拆迁的同时，老板把店面搬到了城西汽车城，我跟着他到了这里。西汽车城建于1994年，二手车板块于1995年左右开业，是当时四川乃至整个西南地区最具影响力的二手车市场。在大门的屋顶上，红色的大字”中国西部汽车城”在阳光下闪闪发光，十分醒目。

西部汽车城大门

这个二手车市场全国知名，私人客户就更不用说了。甚至很多全国各地的同行都来这里买二手车。比较有代表性的是新疆、广东、广西、湖北、东北、甘肃、青海的车商。因为每个地区的热销机型不同，所以这些机型表现出不同的地区价格差异。

当年的西部汽车城

我记得当时李霞车几乎被新疆车商垄断。这里说的垄断不是通过非法手段，而是因为这款车在他们当地很受欢迎。成都的车商把李霞的车拿了回来，没有不等私人客户来买，就直接被新疆车商以我们卖给客户的价格买走了。他们买够大车后，由物流运回新疆；如果可以t买代步车，可以和其他新疆车商拼。平均每车运费2000元左右。

那时候新疆的同行们常年蹲在市场里，睡的很简陋，很辛苦，而成都的车商们也觉得挺方便的。销售用户全靠运气，他们没有I don’我不知道拿回去直接卖给新疆的同行会不会更好，也不急着要资金。双方都很高兴。正因为如此，李霞汽车的价格越来越高，卖车的客户才能开心。经营了十几年的李霞，原本只值几千块，现在能卖到一万多块，成了名副其实的大热蛋糕。后来，李霞汽车逐渐从成都的街道上消失了。记得那时候新疆的车商经常收藏吉利美日、宁波美日、一汽巍子、英格尔……知道这些车型的人现在应该都40多岁了吧。我还清楚地记得这些新疆车商的样子，他们留着大胡子的标志性面孔，他们幽默”穆罕默德”普通话。什么更有意思的是，很多在成都卖羊肉串的新疆人后来也加入了二手车商的行列。

图为英格尔汽车。

两广的车商只收日系车。广东车商收藏的车型偏高，对车况要求比较高，广西车商收藏的车型偏经济型，比如云雀，90年的雅阁，丰田老款凯美瑞。我记得比较深的是，我把一个90多年的富士公主卖给了广西的一个同事。花了一万多。我在广西的同事说话轻声细语，但他也来自诚实坦率。我仍然记得他的样子。他很矮，但不瘦。他当时才三十多岁，却有着一头浓密的白发和一张慈祥的脸。他总是一个人，来去匆匆。每次去成都，他至少收了几十辆。那几天估计车多。总之，在我的记忆中，两广的车商是不折不扣的，他们的穿着打扮和说话的语气也很低调，总是让人感觉很舒服。

图为富士公主车。

有意思的是，由于不同省份的人喜欢的车型不同，不同省份的同行的购买需求也完全不同：湖北的同行偏爱桑塔纳和神龙富康，东北的同行偏爱捷达，甘肃的同行偏爱国产车，青海的同行偏爱大排量的老车。说白了，就是萝卜白菜，各有所爱。除了省内，还有四川的车商来红牌楼提车。较远的是寿昌甘孜州、阿坝州的安、奥拓、大王，较近的是大邑、邛崃的寿雪佛兰、乐驰.

西部汽车城辉煌时期，因为城南二手车市场拆迁，我也跟着老板来到这里。下集将为您讲述西部汽车城车商之间的故事，敬请期待！