红星小贵族车怎么样

中国在追赶世界先进水平的过程中，难免会山寨一些国外的经典产品。毕竟山寨成本低，市场广，容易赚钱。中国美国的家电、手机、汽车都经历过这个过程。

一般来说，中国公司在山寨国外产品的时候，或多或少都是遮遮掩掩的，只求占领国内市场，闷声发大财。

但是，有一家国内汽车厂名叫”双环”，不仅光明正大地抄袭了本田CRV、宝马X5、奔驰Smart，还以本田涉嫌利用不正当竞争打压双环汽车正常销售、破坏民族品牌为由，反手将本田告上法庭。

判决结果令人意外，本田败诉，赔偿双环汽车1600万元。

本田和双环的官司持续了12年。过程曲折离奇，判决完全合理合法。本田律师无法他们找不到任何缺点，所以他们不得不承认他们丢了钱。

本田是如何从一个”受害者”小屋的一个”垄断者”它的同辈？事情还得从双环山寨本田CRV说起。

2001年，本田第二代CRV上市了。稍微熟悉汽车的人都知道，CRV系列是本田SUV的王牌车型，它奠定了本田s在SUV领域的市场地位。

CRV引入中国后，中国迅速掀起了一股SUV热潮。正是通过CRV，中国人逐渐搞清楚了SUV和越野车的区别。记得2001年的这一点，后来成为本田败诉的主要原因。

与此同时，一家名为”双环”在石家庄正面临着转型的问题。是从双环越野车开始的。随着国外汽车品牌大规模进入中国的冲击和各种新车型的不断涌现，双环越野车可以不卖。

在困境中，双环的创始人赵志刚去了欧洲一段时间，观察欧洲人喜欢什么车。

很快，他的注意力被行驶在意大利街道上的SUV所吸引。欧洲市场已经掀起了SUV的热潮，SUV和越野车有一些技术上的相似之处。用双环模仿它们并不难，于是赵志刚决定回国转型造SUV。

2003年，双环山寨本田CRV南部。其他人CRV山寨产品遮遮掩掩，双环反其道而行之，将自己的SUV命名为SRV，以免别人不知道它们是山寨的。

一辆本田CRV售价高达25万元，双环SRV看起来一模一样，才9万元。所以SRV一上市就受欢迎，一年能卖一万多辆，算是双环的爆款。

当时，中国企业假冒外国品牌是一种普遍现象。只要不是太过分，洋品牌一般都会选择视而不见。但是双环太高调了，外观”一丝不苟”除了车标。

最可气的是你不连名字都不放过，还敢叫SRV！从长远来看，中国消费者可能会认为SRV是CRV的子品牌。

实在忍无可忍，本田一纸诉状将双环告上法庭，要求双环立即停止销售侵权车型SRV，并赔偿本田专利损失3.4亿元。

本田律师信心满满，在法庭上展示了CRV和SRV的对比图。无论从正面、侧面、背面照片来看，这两款都是一模一样的。本田的律师甚至说，”现在很多车主会直接去汽配城，上本田买了双环SRV后的s logo。普通人根本可以我看不出有什么不同。“

与此同时，为了制造声势，本田投入了”黑稿”各大媒体对双环的报道。声讨双环美国对知识产权的不尊重，以及中国s商业环境堪忧，说双环是山寨公司，没有道德底线。

在铁证如山的情况下，本田自以为赢了，就等双环认罪了。没想到，双环律师发起了绝地反击。

双环的反击分两步走：第一步，起诉本田不正当竞争，用”黑稿”打压双环，企图称霸中国SUV市场。第二，双环律师发现了本田CRV的一个致命弱点。的申请日期

换句话说，本田在2002年申请的中国专利可以保护2001年在海外上市的CRV。可以说双环在2001年就开始研发SRV，在研发过程中也确实借鉴了CRV，但是谁告诉本田在2001年在中国没有专利呢？

本田愣住了，律师看着《专利法》，无言以对。主动权转给了双环，双环律师声称：”因为本田s诋毁，双环SRV销量下降，要求本田赔偿双环3.4亿元。“

本田看着便宜乖巧的双环，火了。双方围绕本田打压双环吗？是否涉嫌垄断SUV市场？开始了一场持续了七八年的官司。然而这辆本田从原告变成了被告。

本田的教训给中国所有车企敲响了警钟。从那以后，他们非常重视专利申请的时间。在汽车上市之前，他们已经在中国专利局申请了所有的专利，没有给像双环这样的企业”诡辩”。

胜诉的双环似乎掌握了财富密码，官司还在打，但山寨之路越走越宽。

2005年双环山寨宝马X5推出SCEO。这次有点低调，没有山寨名字，外观一样。06年，奔驰Smart被抄，取名小贵族，专做都市女性美国市场，价格只有原车的40%。

奔驰和宝马睁一只眼闭一只眼，准备讲和。这让双环疯狂到了极点，居然还想进军国际市场，带着山寨SCEO去德国车展！

乍一看，宝马太欺负人了。可以在国内卖，还来德国抢市场？在奔驰的鼓动下，宝马一纸诉状将双环告上法庭。与本田不同，宝马没有在中国起诉双环，而是在德国。

谁不我们还没有主场优势？双环毫无悬念的败诉了，飞回了中国。

2015年双环状告本田恶意打压竞争对手，不正当竞争，涉嫌垄断SUV市场的官司，终于迎来了大结局。

双方互撕12年，双环以大获全胜告终。法院支持双环s的要求，并判决本田败诉，赔偿双环1600万元。

在12年的诉讼期间，双环山寨车还在卖，完全没有受到影响。但是质量真的不敢恭维。双环抄袭了本田CRV的外观，却无法抄袭本田的技术。

据店主s报道，双环车最多五年就报废了，小毛病不断，一个月必须进修理厂一次。车主去卖二手车，车商告诉他：送去报废，双环没人收。

靠小聪明赢本田怎么样？结果失去了市场。本田给双环赔偿1600万的时候，山寨车公司已经濒临破产。

一年后，工信部正式取消双环生产乘用车的资格，双环破产。这家曾经高喊”生产中国普通人买得起的”而出卖了民族感情，最终被市场淘汰。

国人为了民族感情会给双环买单，但双环躺在山寨的温床里无法自拔，也不去思考如何提高车辆质量，用真金白银回馈养活自己的人。

反而越去山寨越兴奋，到处抄袭本田，奔驰，宝马。一辆只能开5年的车，谁会花两次钱？

造车之初，比亚迪也抄袭过丰田皇冠，但比亚迪s的模仿是为以后的自研打好基础，积累技术。因为F3没有卖得不好，它继续复制下一个品牌，但拿出了两个独立的汽车，王朝和海洋。

聪明只能成功一时。卓越的品质，良好的体验，合理的价格，是一个公司持久的核心竞争力。

作者：蒋左友安

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