吉利博越三大件耐用吗？吉利博越底盘详细解析

博越 参考价：10.28万起

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约伯底盘采用沃尔沃技术，但只是在沃尔沃底盘S60L平台部分技术的基础上进行自我升级。采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，由英国老牌汽车工程公司MIRA调校。前麦弗逊后多连杆悬挂搭配是该级别的主流配置。

3354前悬架

越南采用麦弗逊式前悬架结构，这是目前前驱汽车最常见、最主流的悬架形式。成本低，结构简单，钢材材质，下臂采用钢板冲压工艺。通过橡胶衬套与副车架连接，连接点位于传动轴后方，可以为前置发动机腾出更多空间。

3354后悬架

侯波后悬架采用多连杆独立悬架，属于三横一纵的经典结构。后悬架的减震器倾斜布置，减震器上端在副车架上，下端在轴承座上。倾斜布置的好处是可以节省车内空间，减震器可以承受纵向和横向的力，可以在一定程度上降低车辆侧倾的程度。

3354副车架

博越（查成交价|参配|优惠政策）的前副车架是全车架副车架，更像是H型车架，用螺栓连接。虽然不是焊接式全框副车架，但也能提高前部刚性，分散冲击能量。博越的后副车架为H型车架，通过四个螺栓与车身连接，连接点均设有橡胶垫，可以吸收部分震动。

3354防撞钢梁

约伯的前防撞梁由单层冲压钢板和行人保护泡沫制成。防撞梁长度约1.1米，可以保护整个车头。防撞梁下方还有一根圆柱形钢梁，可以在碰撞时支撑行人小腿，防止被撞后整个身体卷入车底，造成二次伤害。

博越的后防撞梁采用高性能复合材料GMT，重量更轻，刚性、韧性、耐腐蚀性、耐热性更好，防撞测试性能优于钢材。

总结：约伯采用的悬挂系统调校偏向于舒适风格，可以很好的处理路桥接合处的小颠簸，减少震动。但如果急转弯，车速稍快，会感觉到明显的侧倾，这是SUV车型重心偏高，底盘调教偏软造成的，属于正常现象。发动机底盘覆盖有下护板，中部覆盖有涂层，所以整体性能不错。