大众帕萨特两年前的二手车能卖多少呢？，帕萨特全国最低价

大家好，我m 3354光耀，车检员巡视员。虽然我我打扮得很好，我我是一名修理过汽车的老司机。现在我我是汽车检查员的二手车检查员。它避开每个人是我的责任买车的风险。欢迎观看这个有趣的测试！

它回来了！曾经的b级车之王帕萨特被碰撞测试毁了，在最近两个月的销量榜上冲到了1.8万的水平，回到了自己熟悉的位置！不到三年，农奴翻身唱歌。这辆新车多便宜啊！它它坏了！

碰撞测试事件后，不仅新车遭受重大打击，二手车市场也受到影响。广药想起大家都在选老帕萨特，新二手车都不敢避！现在随着新车的兴起，二手车也越来越热了！

今天广药试驾了一辆20帕萨特330TSI，其中20辆是专门针对碰撞事件进行调校的，既加强了安全强度，又迎合了国人口味。也是大气廉价，外观适中，平顺稳定，动力比日本强！无论是家用还是商用，都是非常合格的选择！

大哥，一个买车的客户，代理一家大厂的通讯业务。看车的路上，他还问光耀家里的宽带好不好。下一次，他可以考虑他的包裹！嘿嘿一笑，让咱们先看车吧！早上看完，我赢了不要耽误下午的转移！

车型：2020改款330TSI精英版

交货时间：2020年10月

表观里程：31074公里

制造商s指导：21.79万元

购车优惠：15.68万元

第一步还是外观。由于前保险杠是喷漆的重灾区，这辆帕萨特没有t逃脱了，修补痕迹明显。不过从做工来看，没有更换的可能。当然，它可以不能完全排除前面没有碰撞。具体我们后面还要看一下内饰！

作为二手车，有些使用痕迹是正常的，局部外观有些划痕和瑕疵，相信买二手车的朋友赢了我不太介意！

用了漆膜测试仪，发现喷漆面不多，钣金上只有一个右前翼子板。ABC柱等车身框架没有问题，整体外观还是不错的！

前挡风玻璃的生产日期和车辆的生产日期相差不大，内侧也没有玻璃胶的痕迹，所以确认玻璃是原装的！

第二步是测试发动机舱，发动机舱很干净，没有特别清洗。以前的车环境应该挺好的！2.0T四缸发动机就是大名鼎鼎的EA888，曾经是修理厂老板发财的独家秘方。不过这辆帕萨特搭载的是EA888-DPL，第三代EA，改进了前两代的机油以及其他一些问题！

先看看前盖的固定螺丝。没有拆卸移位的痕迹，也没有二次油漆覆盖。封面原厂无疑！

但前水箱框架和两侧大灯有拆解痕迹。看完详细内容，应该不会更换！车辆的事故记录刚从后台上来。出了事故，但是没有更换零件，和实车没什么区别！

仔细调查前纵梁没有问题，说明正面碰撞不严重！

来研究一下这款EA888发动机吧。两年用了3万公里。发动机基本没动过。气门盖、进气歧管、排气歧管都保持了原来的状态，正时盖没有动过，但是有轻微的漏油现象！

发动机脚没有问题，说明发动机没有通过。可以确定不存在吊装、拆解、维修发动机的可能！

第三步是内饰，大众s内饰不做过多介绍。作为人偶设计的鼻祖，每辆车都没有太大的变化。开过一次大众，其他大众车基本都熟悉了！

主驱动装置的磨损程度s座与计价器上显示的里程一致，其他地方磨损不大。请稍后用电脑读取变速箱的公里数确认！

安全带槽的内部是ve

车内装有全封闭式脚垫，所以座椅的固定螺丝已经拆下来了，但是座椅下面的一些电机和线束没有问题，也没有泡水的痕迹！

车内还安装了行车记录仪，所以保险丝盒内可以看到一些接线，没有影响！保险丝盒也不t没有任何泡水的痕迹，这个担心基本消除了！

汽车启动时，仪表报出两个故障灯，一个胎压故障，一个发动机故障。轮胎气压故障不是大问题，所以必须检查发动机故障。但是后来给轮胎充气后，两个故障灯就自己没了！

读取电脑里程，与计价器里程基本一致，车辆无计价器调整！

最后一步是测试底盘。我们开车去修理店，然后上了电梯。首先，我们看了发动机和变速箱之间的螺丝，没有不要动。这说明发动机变速箱从来没有分离过。因为它还没有没有被分开，它它们都不可能修复！

不存在发动机油底壳的拆解和渗漏！

从下面看，发动机正时盖漏油更明显。这是油尺管和油底壳之间的接口。估计是内部橡胶圈松动造成的。你可以选择下次维修。这不是问题！

再看纵梁下部，没有变形和修补的痕迹。表面的这些油渍不是漏油造成的，而是内腔注蜡的痕迹在高温下流下来的！

由于车辆公里数少，底盘的悬挂部分和部分易损件都没事，至少要5万公里左右才能保养！

那这辆帕萨特的所有条件。无重大事故、水泡、火灾，发动机变速箱未修，里程未调。就是前水箱架和部分大灯被拆了，车身外部被喷漆，发动机机油尺管有一点漏油。不过这些都是不影响实际使用的小问题！

我告诉顾客s大哥关于检测结果，大哥表示对车况比较满意，符合他的心理预期，和之前汽车商报的情况没有太大差别。15.68万的价格也符合市场行情，他就决定要了！不再对比其他选项！它现在是午饭时间，所以我我先吃晚饭，然后我再吃。当我开始在车管所工作时，我就准备好过户了！

回到帕萨特，其实这几年，大众的市场份额一直在慢慢下滑。油价的波动，新能源的冲击，疫情的阻隔，物价水平都成为了市场变化的因素！但具体到每个用户，多元化的选择确实激活了市场的变化，但产品质量永远是每个车企的根本！在减配成为主流趋势的今天，时间会帮助我们鉴别谁是良心车企！

大哥若有所思地点点头，说下次验车会找你的！加油！那今天就到这里s测试分享。我我是汽车检测所的二手车测试技术员。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！