五峰山长江大桥通车时间，五峰山大桥扬州撕破脸怎么回事

33万吨的桥墩已经被打入河底，钢缆的量绕地球四圈。这座桥就是五峰山长江大桥。这座公路和铁路两用的悬索桥采用了世界上最大直径的悬索，其中两根主缆索丝来回相连，总长1.73亿米，相当于地球的四圈。五峰山大桥何时通车的问题，关系到百万市民的期待。

目前最新消息五峰山长江大桥已顺利通过静载试验，完成通车前的“体验”。中铁大桥局集团项目部常务副经理陈明表示，桥梁荷载试验是评价桥梁结构承载能力和工程质量最有效、最直接的方法。五峰山长江大桥是世界上第一座高速铁路悬索桥，因此荷载试验和铁路运营调试至关重要。

根据规划，连淮阳镇铁路将于今年年底前通车，连云港-南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港-上海将由11小时缩短至3小时左右。公路方面，具体开通行程将紧急补充。就目前的工作推进来看，有望与铁路一起通车。

五峰山长江大桥是继沪苏通长江铁路大桥之后，长江江苏段的第三座公铁两用大桥。该桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间。桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江新区五峰山脚下，全长6409米。

其中主跨1092米，承载的公路和铁路车道数量和重量远高于国际同类桥梁，创下新的世界纪录。上层为8车道高速公路，设计时速100公里，下层为4线高速铁路，设计时速250公里。

至于“扬州五峰山大桥撕破脸”这个话题，其实是一个桥的命名问题。根据五峰山长江大桥的地理位置，应该命名为镇江长江大桥；前段时间，中国江苏网发了一条“扬州五峰山长江大桥”即将开通的消息。在留言中，镇江的桥被改名为“扬州五峰山长江大桥”，随后又被撤销。关于这一举动，引起了两地更多关于桥名的争议。