新能源二手车可以购买吗？新能源汽车二手车保值率怎么样附详解

中国是汽车保有量最高的国家，也是二手车销售大国。而二手市场以普通燃油车销售为主，新能源电动车销量却不是特别高，保值率相对较低。为什么会出现这种现象？一验车就带你去分析。

汽车检查

中国是汽车保有量最高的国家，也是二手车销售大国。而二手市场以普通燃油车销售为主，新能源电动车销量却不是特别高，保值率相对较低。为什么会出现这种现象？一验车就带你去分析。

虽然国家近年来大力发展新能源汽车，但相比庞大的石油汽车，新能源汽车还是太少。目前新能源车的费率可以分为两类，一类是以特斯拉为代表的高端新能源车，一类是10万元以内的低价家庭代步车。

第一类：以特斯拉为首的高端新能源汽车，保值率相对较高。

因为车价比较高，以16年的特斯拉ModelS 70为例。新车指导价73.57万，二手车价格在35-40万之间。一辆4年残值60%左右的豪车，70万的保值率已经很高了。

第二类是像北汽新能源、江淮电动、长安电动这样的家用代步车，保值率低。

因为大多数三线城市不会t对新能源汽车的认可，低价电动车的各种故障出现的频率比较高，比如冬季无法充电，续航里程快速下降，进一步加深了普通人对新能源汽车的误解。

买新能源车，售价只是其中之一。其他的包括油费、利息、保险、税费、保养维修等小的费用，大的就是这个车辆转卖的成本，也就是二手车价值。在新能源汽车市场，有售价仅9万元的新能源汽车，保养费用高达14万元。由于车辆电池系统和充电器相继出现问题，并且已经上了保险，销售店向他们收取了近14万元的维修费。这意味着修车的成本是原来买车成本的一半。

部分纯电动汽车出现自燃，也让消费者对新能源汽车质量产生怀疑，产生观望态度。新能源汽车电池容量标注错误的现象非常普遍，而一辆新能源汽车最值钱的部分就是它的电池。

【充电难的问题依然存在】

一个共性问题，电池和充电桩是新能源汽车发展的驱动力。2017年，中国的充电桩数量达到44万个，但其中很大一部分只是为了展示，成为”僵尸”充电桩。除此之外，还有很多购电方式。由于电费和停车费，给车辆加满油的成本明显不同；运营模式差异明显等缺陷有待进一步解决。

这些问题严重制约了新能源汽车的保值率。在一些不限车牌的城市，基本上很难看到新能源车。在限牌的城市，很多人宁愿拿外地牌照，或者等汽油车，也不愿意选择新能源车。在新车销量有限的情况下，二手车的价格可想而知。

其实说到底，想要提高自己的新能源汽车保值率，最重要的还是爱惜自己的车辆，爱护动力电池，这样才能让自己的车辆在以后转手的时候有更高的保值率。

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