二手车的价格是如何算出来的？二手车价格估算的3种方法附详解

卖二手车的车主或者去过二手车市场的朋友都知道，二手车的价格是不明码标价的，但是同一品牌车型，同一年份的品牌，配置都不一样。所以很多人都很好奇二手车的价格是怎么算的。

其实国内的二手车都有这样的特点：一车一况一况一价。所以每辆二手车的价格都不一样，那么二手车的价格是怎么换算出来的呢？这里需要一个科学的估值转换方法。

目前二手车市场常见的二手车估价方法有三种：

他们是，

第一种方法是把二手车分成十年。有三个阶段：前三年每年贬值15%，中间四年每年贬值10%，最后三年每年贬值5%。

PS:这种方法是车商常用的。它的特点是所有的型号都是一样换算的，换算结果没有那么准确！

第二种方法是重置成本法。这种方法计算汽车s的寿命为15年，精确到月。也就是一共180个月。用了多少个月，减去使用的月份。然后计算剩余月份的残值。

计算公式如下：

二手车价值=当前新车价格X (180-使用月数)/180

PS:这种方法是各大二手车估价公司常用的，特点是估价准确，计算复杂，有数据支持！

第三种方法是第一年贬值20%，第二年及以后贬值10%。简单来说，新车第一年内8折，以后每年9折。

PS:这个方法适合买二手车的小白！

以上估价方法简单，但不足以准确计算每辆车的价值。我们知道，影响二手车价值的因素有很多，品牌、车型、颜色、排量、配置(一般汽车可分为高、中、低)、地域、购买时间(精确到月)、里程、过户次数、保养、事故(视严重程度而定)等等。因此，要想准确估算一辆二手车的价值，需要科学的计算模型和海量的数据支持。

目前二手车估价最准确的模型是：P=B*C*K(这个模型是先导入的，因为这个模型的计算方法涉及到检测员实际检测车辆的车况，也需要海量的数据支持)

Type，被评估车辆的P——评估值；

B——重置成本；

C——新费率；

K——综合调整系数。

(b)重置成本=新车价格(打折后的裸车价格)购置税，

(c)新比率=(1-Y/G)x1003354(固定比率折旧法)

类型，

Y——使用寿命；

G——规定了使用寿命。

(k)综合调整=k1 * 0.3k 2 * 0.25 k3 * 0.2k 4 * 0.15 K5 * 0.1

类型，

K1——车况系数，取值范围为0.6-1.0；

K2——维护系数，取值范围为0.7 ~ 1.0；K3——原厂制造品质系数，也可以理解为保值率，范围为0.7-1.0；

K4——工作性质系数(私家车、商务车、出租车.)，取值范围为0.5-1.0；

K5——工况系数(路况、自然环境)，取值范围为0.6 ~ 1.0。

那么从上面的公式我们可以知道，最关键的是K，综合调节系数。因为它有很多可变因素，比如车况、保养、市场认可度、车辆使用、车辆环境。

一般来说，二手车估价除了上面提到的公式模型，还有一个重要因素需要考虑，那就是品牌溢价。比如保值的品牌车型二手车价格会上去，不保值的品牌车型二手车价格会下来。