福特开着开着自动熄火是怎么回事

　　【太平洋汽车】福特开着开着自动熄火的原因：1、用的油不合格；2、油路不畅；3、火花塞失效；4、喷油器和燃油滤清器异常；5、线插头接触不良；6、驾驶技术不够熟练；7、发动机或车载电脑短路断电；8、起步或上坡时松离合太快；9、油泵的油压太低；10、怠速控制系统工作不正常。

　　接车后首先验证故障现象，经路试车辆正常，未试出自动熄火的故障现象。用IDS对车辆各系统进行检查，没有任何发动机和变速器的故障码记录。导致车辆自动熄火的因素大致有以下几种：1点火系统；2混合气突然过浓或过稀；3发动机负荷突变；4发动机控制电器系统（发动机模块、相关传感器、执行器及相关线路故障）；5发动机机械故障。

　　车辆自动熄火有瞬间突然熄火及发动机先有转速波动后再熄火两种情况。经过向车主咨询，客户反映没有留意熄火时发动机的状态。为此先进入发动机系统，读取发动机的相关数据流，如：发动机转速、发动机负荷、歧管压力、大气压力、加速踏板位置信号、节气门位置信号、水温信号、长期燃油修正、短期燃油修正、炭罐电磁阀、EGR阀等数据。通过挂空挡原地反复加速以及路试观察各种信号均未出现异常变化。

　　检查火花塞未见明显异常情况，测量缸压也没有异常，通过测量缸压基本排除了发动机机械方面原因导致的故障现象。

　　检查节气门及进气歧管、进气门时发现积炭比较多。考虑到在低速时节气门积炭会影响节气门的灵活性，在发动机负荷发生变化时调节不及时以及积炭过多导致混合气变稀，也可能会导致车辆在特定条件下熄火的现象。为此先做了拆洗进气歧管，清洗进气门、喷油器、节气门积炭等基本维修。

　　为避免因炭罐电磁阀间歇机械卡滞影响混合气稀浓，将进气歧管上接炭罐电磁阀胶管的软管拔下并拿橡胶封住，同时将炭罐电磁阀胶管直接通大气。做了以上基本检查及维修后因查不到确切的故障点，装复车辆交车给客户使用观察，并建议客户留意一下如故障再现时发动机是瞬间熄火还是出现转速波动后才熄火，同时建议客户在故障出现时及时回店进行进一步检查确认。

　　经过半个多月后，客户再次回店反映车辆在这段时间还是出现了几次自动熄火的故障现象，车辆发动机转速先有波动，随后发动机熄火。用IDS检查，还是没有任何相关的故障码。从客户描述的信息是在发动机转速波动随后再熄火的故障现象分析，故障的原因在混合气部分出问题的可能性最大。因为假设是点火系统原因或因为曲轴位置传感器信号丢失导致的大部分都会是瞬间突然熄火而没有任何征兆。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）