西玛和天籁底盘一样吗？日产西玛底盘解析

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日产西玛（查成交价|参配|优惠政策）底盘概况

西玛的底盘结构和天籁（查成交价|参配|优惠政策）一致，只是调教上有区别。西玛的底盘更硬朗，天籁的底盘则偏向舒适。

车辆的动力性能与底盘调校密切相关。日常驾驶中动力足够，操控也很好用。但是车辆的运动性能还不够完美。与其他跑车相比，略显“笨”，但比家用车高一个档次。

整体感较强，给人一种很紧凑的感觉。在高速公路上120km/h的巡航速度下，底盘对地面的附着力很好，车身表现出很高的稳定性，给人以信心。

马尔西安麦弗逊独立悬架

在激烈的绕桩测试中，西玛的改造有着不错的表现，指向清晰准确，方向盘反馈均匀流畅。但由于车头的反应速度还是比较慢，而且绕桩动作不够干净，缺乏跑车的凌厉感。

悬挂支撑充足，行程短，绕桩时不明显的车身侧倾很好的体现了这一点，减震器的回弹速度也不错。

马后梯形控制臂独立悬架

后悬挂的调校并没有偏向运动，厂家也不希望西玛失去太多的舒适性。可以说，西玛的运动性能占70%，舒适性占30%。经过小坑洼的起伏，经过司马后悬挂的过滤，只有轻微的震动传到车厢。此外，底盘后部设有导流槽，可有效引导进入底盘的湍流气流。

适马碰撞试验

测试车型为2016款2.5L XL豪华日产西玛。从碰撞测试的结果来看，可以说是打脸打得很惨，四次测试只有一次优秀。这个成绩还不如LINK 01和威派VVV5，只能属于中等水平。

虽然西玛志愿作为志愿申请模式是一件好事，但西玛的评价结果却让人大跌眼镜。相比同批次车型，有些尴尬，低速碰撞后的维修费用也不少。

接下来：西玛的真实油耗是多少？日产百公里油耗实测