非承载式越野车有哪些

非承载式越野车的典型代表：奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策）、吉普牧人、三菱帕杰罗、日产途乐（查成交价|参配|优惠政策）\ \途达（查成交价|参配|优惠政策）、丰田霸道和兰德酷路泽（查成交价|参配|优惠政策）、北京BJ40（查成交价|参配|优惠政策）和BJ80、悍马、哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）、驭胜S350（查成交价|参配|优惠政策）、猎豹黑金刚（查成交价|参配|优惠政策）、福特修卡、哈弗H5、北汽勇士（查成交价|参配|优惠政策）、铃木吉姆尼、雷克萨斯GX、北汽战旗等

非承载式车身的SUV有底盘大梁车架，车架承载整个车身，发动机、悬架、车身基本都安装在车架上；所以理论上，即使没有身体，单帧“裸奔”也没有问题。承载式车身取消了非承载式结构中的独立梁架，整个车身成为单一结构。

丰田普拉多就是我们常说的“霸道”，丰田兰德酷路泽就是我们常说的“陆地巡洋舰”。其实丰田兰德酷路泽(LAND CRUISER)是一个历史悠久的汽车系统。经过60多年的淘汰和演变，最终发展为陆地巡洋舰(Land Cruiser)、普拉多陆地巡洋舰(Prado)(霸道)和FJ陆地巡洋舰三个分支。路巡比霸道的车身更大，轴距更长。“霸道”的主体结构和路巡差不多，也就是说我觉得是“路巡”的简化版；但与鲁迅那种纯粹的硬派越野风格不同，“霸道”更倾向于城市SUV风格。

承载式车身最大的优点就是重量过轻，重心较低。内部空间利用率高于非承载式车身结构，因此在家用车领域已经取代了非承载式车身结构。而承载式车身的扭转刚度和承载能力相对较弱，所以在越野车和卡车领域还是非承载式车身的天下。