新车磨合期是并不是费油

新车磨合期油耗多是正常的，磨合期油耗高也是正常的。汽车磨合期是指新车或大修后的最初行驶环节。大部分是2500公里，磨合3000公里就能形成氧化膜。这是保证汽车零部件充分接触、摩擦、适应、成型的基本行程。新车的磨合质量会对车的寿命、安全系数、合理性有着至关重要的关系。大部分新车可以保证3000公里后第一次换机油。

新车磨合期油耗比平时高。这是因为新零件的摩擦阻力相当大，所以新车在磨合期的油耗会比较高。新车磨合期，车身越轻越好。发动机转速不应超过3500转/分。不允许长时间保持档位或低速行驶。速度必须逐渐增加。

磨合期，尽量低速行驶。大部分情况下，货车的最高车速不要超过45km/h，小客车的最高车速在50-80km/h以内，同时，在启动前，不必让发动机怠速太久，30秒左右即可启动。在最初驾驶期间的300公里内应防止紧急制动。

500公里以内是早期的磨合。这个时候车速不要太快，大部分都在90km/h以下，发动机转速不要超过2500才能好起来。500- 1000 km为中期磨合，最高时速可适度提高。大多能达到90-100 km，3000转以下的发动机转速更好；一千到两千公里是后期磨合，速度可以提升到120公里以内。因为磨合是一个循序渐进的过程，此时发动机转速可以不超过3500转，偶尔发动机转速达到4000转是没有问题的。2000-3000km是后期磨合。在保证安全的情况下，车速可以超过120 km，但不必保持很高的车速和发动机转速。发动机转速可能低于4000转/分。