怠速发抖震动熄火是啥原因

发动机积碳对汽车有很大的影响。一是发动机功率降低，即功率输出不均匀，逐渐衰减，即越来越不给力。或者是油门有故障，火花塞，钢丝，点火线圈，曲轴位置传感器，点火线圈电路基本都和怠速发抖，震动，熄火的原因有关。

怠速就是你在自动起步的时候，不给油，只是慢慢抬起离合器，达到起步的目的。汽车启动后，你完全抬起离合器，带着燃油行驶。但是对发动机非常不好。

还可以观察到发动机气缸体的振动程度。光滑的油尺手柄非常清晰，晃动的油尺手柄看起来是双倍的。从发动机转速表或读数数据块可以看出，转速在怠速期望值附近抖动，或在期望值侧剧烈抖动。程序中怠速期望值包括标准怠速值、负荷怠速值(开灯、自动变速器挂档等。)、空调怠速值、暖车怠速值。原地启动发动机，坐在座椅上感受车身剧烈颤抖。

近年来，在各种车辆模型中，点火模块和点火线圈集成为一个整体。点火模块或点火线圈故障的主要症状是微弱的高压火花或火花塞不点火。常见的原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块电源或接地线连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

火花塞和高压线故障影响火花能量减少或起火。常见的原因有：火花塞间隙不好；电极烧蚀或火花塞损坏；火花塞电极有积碳；火花塞的磁性绝缘体破裂；高压线电阻过大；高压线绝缘护套或插头泄漏；燃烧器电极烧蚀或绝缘不良。