丰田混联技术是什么

这是一个典型的串并联混合动力系统。THS是“丰田混合动力系统”的缩写。THS-II系统的主要部件有汽油机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池箱和电源控制单元。

丰田THS系统采用THS-II第三代普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）发动机1.8L 5ZR-FXE发动机，2012款凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）尊瑞采用2.5L 4AR-FXE发动机。上面提到的两款发动机都采用了能效相对较高的阿特金森循环。阿特金森循环：阿特金森循环是一种高压缩比、长膨胀冲程的内燃机工作循环。阿特金森循环发动机通过延迟进气门的关闭和排气门的开启，可以充分利用燃烧产生的能量，是一种能量效率高的发动机。传统阿特金森循环发动机在低速时扭矩输出较弱，工作行程较长，不利于高速运转。随着四冲程发动机(本田VTEC、丰田VVT、宝马Valvetronic)配气机构控制技术的日益成熟，阿特金森循环发动机的性能有了很大的提高。THS-II系统的关键和最复杂的组件是由两个永磁同步电机和行星齿轮组成的动力分配系统。THS-II系统有两个电机——MG1和MG2。MG1主要用于发电，必要时可以推进汽车。MG2主要用于推动汽车。显然，丰田THS-II系统的复杂性远远高于前面提到的本田IMA系统。控制系统虽然复杂，但结构依然紧凑，省去了庞大的变速箱，减轻了车身重量，对车辆的燃油经济性有很大的帮助。