前驱车上坡打滑技巧是什么

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一般前轮驱动发动机是水平的。如果发动机是水平的，变速箱也是水平的，所以大部分重量会压在车头上。在陡坡上，前轮的摩擦力会减小，所以你踩油门就会出现打滑的现象。

发动机布局和驱动形式有很多种，每种都有其优缺点。

1.前驱：这种形式多用于一般家用车和一般城市SUV。这种布置具有成本低、驱动效率高的优点，可以增加乘客舱空间。缺点是前轮既负责驾驶车辆又负责转向，操控性不太好。而且车头重量过大，快速过弯时容易转向不足。

2.前后驱：这种形式一般在一些跑车或者一些豪华车上配备。前驱的好处是前轮负责转向，后轮负责驱动车辆，操控性更好。因为发动机是垂直布置的，所以发动机和变速箱可以尽量向后放，车辆更容易获得较好的前后配重。这种布置会占用车内空间，成本比较高。

3.中置后驱：这种形式常见于一些超级跑车，如法拉利、兰博基尼、迈凯轮等。一般中置发动机放在驾驶舱后面，后轮轴前面，这样汽车的前后重量更好，汽车的操控性更好。

4.后置式后驱：这种形式在保时捷汽车中很常见。这种形式的好处是发动机位于后轮轴后面，加速时后轮抓地力更好。

还有一些四驱车型。同样，这些四驱车型也有前横四驱、前纵四驱、中四驱、后四驱。

车辆的发动机布置和驱动形式对车辆的操控性有很大的影响。路上的车大多是前横前驱车辆，部分奥迪车采用前纵前驱。