为什么我觉得全新奥迪RS7一般？

乱世佳人，感觉自己是新奥迪RS7！吃不到葡萄就确定是酸的吗？我已经可以预测接下来的评论会有很多批评。毕竟RS系列是奥迪性能的代表，RS7是家族中的旗舰轿车。无论从表现还是状态，都在哪里？不要急着敲键盘。让我们来看看(个人)新奥迪RS7一般性能的一些方面。

悬挂柔软

我从来没想过这三个字会被敲在一辆高性能的车上，就像你从来没想过班里考状元的同学严重偏科一样。对于RS7来说，整体悬挂调校偏软，与狂暴的动力表现不匹配。放在线性加速度比赛中很好。如果真的要拉到外地刷来刷去，悬浮的劣势会被无限放大。

我承认RS7是一款日常驾驶非常舒适的车型。虽然配备了一套22寸的轮胎，扁平率为30，但是车身能感受到的震动和噪音比预想的要小。即使切换到运动模式，悬挂依然可以顶得住大部分的坑洼。这是我驾驶过的同级别高性能车中最软的运动悬挂。这个时候你应该更担心车身的离地间隙。

这样的调整在RS6上是合理的。毕竟作为旅行车，它要承载诗词和远方的任务。但是作为RS系列的旗舰性能轿车，应该更多的是扮演一个全能选手的角色。很明显，RS7只是在动力上下了很大功夫。至于悬挂性能，和A7没有实质性的差距，所以我说它是更快的家用车也不为过。

太安静了

这主要体现在排气声上。奥迪RS7搭载48V轻混系统，搭载4.0T发动机，最高可输出600马力。但它只是在点火瞬间发出咆哮，怠速时发出沉闷的沸腾声，开车后几乎无法察觉排气管的动静。我一度怀疑车辆隔音太好，把车窗降下来才能听到声音.嗯，真的很安静。

不过这样也有好处，你不需要一直在后排安抚家人。毕竟花两百万买一辆又吵又颠簸的性能车，很难拿到老婆的通行证。但是钱都花光了，就给我这个？自己一个人很难过。即使切换到最战斗的状态，离你印象中的声音还是有很大差距的。

其次是隔音，很难想象一辆高性能的车居然会用双层玻璃。也许这是解释排气声的另一个有力的原因。当你关闭四个车窗，切换到舒适模式时，这就是一辆普通的家用车。双层玻璃窗隔绝了汽车的风噪和引擎声。不仅如此，在经济巡航模式下，发动机可以实现四缸闭式技术，进一步提高燃油经济性。但这是RS7。我买它不是为了享受它的舒适性和燃油经济性。就交给RS6吧，这才是我失望的地方。

内饰太普通了。

作为一款200万的小尺寸性能车，内饰并没有什么新意。三重滤网的设计已经应用到很多车型上。最大的区别就是增加了一些碳纤维内饰板和绒面材料，其余都一样。其他安全配置可选，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等。

而且座位上有些人觉得差不多有意思。虽然可以清晰的看到RS的logo，但是整体造型和家用车差别不大。另外，座椅坐起来也比较舒服。无论是座椅的填充还是包裹，都不像是小了两百万美元的高性能车。

我不否认新奥迪RS7是一款性能和舒适兼顾的车。从实用的角度来说，在性能上可以和那些跑车一较高下，同时在舒适性上也不能输给很多家用车。不过，个人认为，冲rs系列的消费者并不注重舒适性。相反，如果操控性和底盘性能能有所提升，会是更香的车型。所以目前在我眼里，RS7的性能只能算一般。