汽车减震太硬换轮胎轮胎换介绍

今天汽车小编给朋友们简单介绍一下汽车减震太硬换轮胎的汽车知识。从古代马车用的木轮，到现在的气胎、真空轮，大部分经常与地面“相交”、摩擦的轮胎需要换多少公里？下面就为朋友们简单介绍一下关于汽车减震太硬换轮胎的问题。

汽车减震太难换轮胎：解决减震太难。

1.新车磨合期

减震的出色大部分是因为新车，车身部件没有经过充分的磨合。朋友们都觉得减震太辛苦不正常，过了磨合期就好了。

2.降低轮胎压力。

我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但降低的胎压要在正常胎压范围内，也能起到一点缓解作用。

3.重新安装可调减震器。

咨询专业人士的意见，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。经常有扭齿减震器等。还可以调节高度和阻尼。

汽车减震太难换轮胎：简介

这取决于你车上的轮胎是什么样的。如果是普利司通，应该是6-7万km，如果是米其林，应该是4-5万km，不过还是要看实际情况。前轮大部分要磨损到安全标志，后轮使用0.5-1000km就要更换。如果是侧面鼓包，应立即更换，避免不安全因素。另外，如果用的时间太长，一定要更换维修。

汽车减震太硬换轮胎：需要注意什么？

换胎强调八统一，规格差不多；结构相似：胎体帘线的材质需要相似；等级相似性；模式相似性；品牌相似性；相似的气压；类似的负载等。即四个车轮需要最大程度的一致，这样才能保证轮胎的最佳性能、使用时间和安全系数。更换轮胎后，需要做四轮定位，纠正前束倾斜。更换后的轮胎的漏气率应该与原轮胎的漏气率不一致。一般情况下，只能更换原厂规格的轮胎，但轮胎尺寸的三个主要参数：公称断面宽度、扁平率和轮辋直径可以通过轮胎升级来改变。

平时需要注意的细节：请记得不定期检查胎压，避免气压忽高忽低，否则车子在行驶过程中基本都会造成关系不佳。以上是汽车小编简单介绍的汽车减震，换轮胎太辛苦。希望朋友们能更好的延缓轮胎寿命。