五十铃铃拓体验实测数据
铃铃的五十个扩展经验:权力
贝尔的发动机不是自己生产的。很多人听到这个消息都会觉得挺遗憾的,不过它也是用的2.5T柴油发动机。它的节油耐用性不比自家产品差,129ps马力,320Nm扭矩。这款发动机已经通过了市场的多重测试,更不用说五十铃的品控了,所以不用担心它的可靠性和耐用性。6MT变速箱来自Getrak,没什么好说的。毕竟一直和江铃集团合作,Getrak在变速箱生产方面很有经验。
铃铃50扩展的经验:NVH法规
发动机虽然动力充沛,但也带来了噪音大的问题,尤其是在低挡油和怠速时。声音清脆,不够深沉浑厚。但在震动调节方面,它做得不错。打开引擎盖可以发现发动机并没有太大的震动,内部乘客可能感觉不到明显的发动机震动,无论是方向盘还是座椅。
铃铃50延伸体验:悬浮
底盘结构上,和D-MAX(查成交价|参配|优惠政策)一样,凌拓采用前双横臂后整体桥的悬挂组合。同时配备了五片钢板弹簧,所以路面行驶的乘坐舒适性整体来说还算不错,有点意外。但是对细微振动的过滤不够细腻。由于钢板弹簧的使用,在良好的沥青路面上行驶时,舒适的感觉几乎和大多数SUV一样,体现了更多的家用属性。
铃铃50延伸体验:外观
从正面看,感觉和D-MAX差别不大,只是一些细节略有变化。宽大的镀铬进气格栅为其增添了不少精致感,整体设计更偏向于乘用车,更容易让人接受。远近分体式大灯配有透镜,是全系标配,提高了照射范围。论越野的硬指标,凌拓和D-MAX基本持平,通过性很好,可以带你走的更远。
好了,今天小编汽车为朋友们简单介绍的50铃铃延伸体验到此结束。不仅舒适性得到了提升,内饰做工也有了长足的进步。耐用可靠的动力总成可以解决问题,你不必担心走得更远。你喜欢这辆车吗?
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