新能源汽车电池分几种？新能源汽车电池种类分享

对于新能源汽车来说，电池是新能源汽车的生命。没有电池，就算新能源车配置再好，也没办法上路行驶。因此，很多汽车厂商在做新能源汽车的研究时，首先关注的是新能源汽车的电池，消费者在购买新能源汽车时，也首先关注电池的质量。那么，朋友们知道新能源汽车的电池有几种吗？小编将与朋友分享新能源汽车电池的种类。

新能源电池类型分享：镍镉电池和镍氢电池

虽然其性能优于铅酸电池，但含有重金属，废弃后会污染环境。

镍氢电池刚刚进入成熟阶段，是混合动力汽车使用的电池系统中唯一经过实际验证、商业化和规模化的电池系统。现有混合动力电池99%的市场份额是镍氢电池，商业化的代表是丰田普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）。目前全球主要的汽车动力电池厂商一般有日本的PEVE和三洋，PEVE占据了全球混合动力汽车用镍氢电池85%的市场份额。现在，丰田的普锐斯、Alphard和EsTIma等主要商用混合动力汽车，以及本田的思域（查成交价|参配|优惠政策）和Insight都使用PEVE的镍氢电池。在国内，品牌车如长安捷迅、奇瑞A5（查成交价|参配|优惠政策）、一汽奔腾、通用君悦等。已经在示范运行，而且全部使用镍氢电池。但电池主要从国外采购，国产镍氢电池在汽车上的应用还处于研发配套阶段。

新能源汽车电池类型分享：锂电池

锂离子动力电池具有以下优点：工作电压高(是镍镉电池的3倍)；比能量高(高达165WH/kg，是镍氢电池的3倍)；体积小；重量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。

目前很多知名汽车厂商基本都在致力于研发动力锂电池汽车，比如美国的福特、克莱斯勒，韩国的丰田、三菱、日产、现代，法国的Courreges、Ventury等等。与此同时，比亚迪、吉利、奇瑞、力帆和中兴等国内汽车制造商也在其混合动力和纯电动汽车中配备了动力锂电池。

目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：汽车动力电池的安全系数性能和管理体制。在安全系数性能方面，由于锂离子动力电池能量密度高、工作温度高、工作环境恶劣等原因，再加上以人为本的安全理念，用户对电池的安全系数提出了非常高的要求。至于汽车动力电池的管理系统，由于汽车动力电池的工作电压为12V或24V，单个动力锂离子电池的工作电压为3.7V，需要通过串联多个电池来提高电压。然而，电池很难完全均匀地充放电，这影响了串联的多个电池组中的单个电池的不平衡充放电，并导致充电不足和过度放电的现象。但这种情况会影响电池性能的迅速恶化，最终影响整个电池组无法正常工作甚至报废，极大地影响电池的使用寿命和可靠性。

新能源汽车电池类型共享：燃料电池

简单来说，燃料电池就是将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别进入燃料电池，产生奇妙的电力。从外表看，它有正负极和电解液，像蓄电池一样，但本质上，它不能“储电”，而是一个“发电厂”。

质子交换膜燃料电池是最有前途的汽车电池。其工作原理是：氢气被送到负极，氢原子中的两个电子在催化剂(铂)的作用下分离。这两个电子被正极吸引，并通过外部电路产生电流。失去电子的氢离子(质子)可以穿过质子交换膜(即固体电解质)，在正极与氧原子和电子重新结合形成水。因为氧气可以从氧气中获得

因为燃料电池不经过燃烧过程直接将燃料的化学能转化为电能，所以不受卡诺循环的限制。目前燃料电池系统的能量转换效率为45% ~ 60%，而火力发电和核能发电的效率约为30% ~ 40%。

以上是小编汽车与朋友分享的三种新能源汽车电池。朋友们基本都知道传统燃油车的尾气对大气的污染很大，而且也在使用一点不可再生能源。新能源汽车的存在很好的解决了这个问题，电池的种类也很多，从而更好的帮助朋友们用车，保护大气，缩短对大气的污染。希望汽车小编的分享可以帮助到朋友们。