汽车空调膨胀阀结霜的原因有哪些？汽车知识介绍

今天我们就来说说汽车空调的关键部件之一，也就是汽车的热力膨胀阀。既然是关键，说明它有着不可替代的作用。热力膨胀阀又称节流阀，是汽车空调制冷系统中的四大部件(蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀)之一。那么汽车空调膨胀阀结霜的原因是什么呢？你知道吗？你知道吗？

汽车空调膨胀阀结霜的原因？

膨胀阀结霜，需要看在什么条件下：

1.如果先有结霜，那就是空调系统的设计问题。膨胀阀容量大，压缩机排量大，基本都会造成这个原因；

2.如果结霜发生在较低的温度下，膨胀阀容量过大，影响大流量和小开度结霜；

3如果排除环境因素，可能是膨胀阀脏了，堵塞了，影响结霜；如果有这种情况，基本上在任何工况下都会结霜；

4.冰塞，管道脏，潮湿，都会影响冰塞和结霜。

汽车空调膨胀阀结霜的原因：膨胀阀的工作原理

汽车空调膨胀阀遵循不同的平衡方式，包括内平衡和外平衡；外平衡热力膨胀阀分为F型和H型膨胀阀。

汽车空调膨胀阀结霜的原因：热力膨胀阀的关键作用

热力膨胀阀通过蒸发器出口的温度传感器感知制冷剂蒸汽的过热度，调节膨胀阀的开度，从而调节液态制冷剂进入蒸发器的流量。安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统高压和低压的分界点。其作用是对来自储液干燥器的高压液态制冷剂进行节流减压，调节和调整进入蒸发器的液态制冷剂的量，以适应制冷负荷的变化，同时避免压缩机出现液锤现象和蒸发器出口蒸汽异常过热现象。

今天小编车展的简介到此结束。以上就是汽车空调膨胀阀结霜的原因。它通过蒸发器出口的温度传感器感知制冷剂蒸汽的过热度来调节膨胀阀的开度，进而调节液态制冷剂进入蒸发器的流量。如果你有自己至关重要的角色，你还想知道什么？你可以给小编汽车公司留言。