插电式混合动力哪款车更好 5座 雷凌双擎E+与领动 插电混动 自动版对比谁更好
近日有许多网友在关注雷凌双擎E+（询底价|查参配）+和领动 插电混动，但是在实际选择哪款车型的时候，有不少人都陷入了选择困难症，那么今天我就为大家带来了这两款车的对比，对比的车型分别是雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英版和领动 插电混动 2019款 1.6L PHX 乐行版。
一、基础信息对比
| 基础信息对比 | |||
| 对比车系 | 雷凌双擎E+ | 领动 插电混动 | |
| 对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英版 | 2019款 1.6L PHX 乐行版 | |
| 所属品牌 | 丰田 | 现代 | |
| 官方指导价 | 20.38 万 | 16.68 万 | |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | |
今天介绍的两款车型指导价分别为雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英版 20.38万元，领动 插电混动（询底价|查参配） 2019款 1.6L PHX 乐行版 16.68万元，两者间的差价为3.7万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
| 车身数据对比 | |||
| 对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英版 | 2019款 1.6L PHX 乐行版 | |
| 车长 | 4645 | 4610 | |
| 车宽 | 1775 | 1800 | |
| 车高 | 1480 | 1450 | |
| 轴距 | 2700 | 2700 | |
雷凌双擎E+长宽高是4645/1775/1480mm，领动 插电混动长宽高为4610/1800/1450mm，这两台车轴距均为2700mm，雷凌双擎E+的车身长度、高度方面略有优势，而领动 插电混动在宽度方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
| 参数配置对比 | |||
| 对比车系 | 雷凌双擎E+ | 领动 插电混动 | |
| 对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英版 | 2019款 1.6L PHX 乐行版 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主驾安全气囊 | ● | ● | |
| 车身稳定控制 | ● | ● | |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | |
| 前排侧气囊 | ● | ● | |
| 全液晶仪表盘 | - | - | |
| 自动驻车 | - | ● | |
| 多功能方向盘 | ● | ● | |
| ●标配 -无 | |||
四、动力对比
| 动力对比 | |||
| 对比车系 | 雷凌双擎E+ | 领动 插电混动 | |
| 对比车型 | 2019款 1.8PH GS 精英版 | 2019款 1.6L PHX 乐行版 | |
| 工信部纯电续航（KM） | 55.0 | 85.0 | |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
| 排量 | 1.8 | 1.6 | |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | |
| 发动机最大马力(Ps) | 99 | 105 | |
| 发动机最大功率(kW) | 73.0 | 77.2 | |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 142.0 | 147.0 | |
| 电动机总马力(Ps) | 72 | 61 | |
| 电动机总功率(kW) | 53.0 | 44.5 | |
| 电动机总扭矩(N·m) | 207 | 170 | |
| 变速箱 | 电子无级变速箱 | 双离合变速箱 | |
动力方面，这两台车均搭载了一套插电式混合动力系统。雷凌双擎E+配备了1.8L L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率为99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总马力72马力，总扭矩207牛·米。领动 插电混动配备了1.6L L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率为105马力，峰值扭矩是147牛·米，电动机总马力61马力，总扭矩170牛·米。
上文介绍的两款车在紧凑型车市场里都有不错的竞争力，价格上虽然雷凌双擎E+要贵一些，但它的综合性价比并不低。领动 插电混动的指导价稍低， 但它的整体实力也很出色。具体这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
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