老车换变速器油后为什么容易坏变速器？

通俗点说就是旧车换变速箱油后容易坏变速箱，而且只针对自动变速箱。虽然我自己没遇到过，但是从自动变速器和换油操作的结构和工作原理来看，这个说法也不是空穴来风。

我认为这种风险的原因与这些因素有关：

1.选错油自动变速器油和机油不一样，同样的机油只要符合要求就可以用在不同的发动机上。而自动变速器油要求更高，这样润滑只是基本目的，要适应自动变速器离合器片的摩擦特性，还要用来提供液压。因此，如果自动变速器油选择不当，变速器的性能会下降，甚至损坏。这点不管变速箱新旧都是一样的。

2.用循环机换油循环机换油主要是从变速箱油散热器的进出口连接机器，利用压力迫使新的变速箱油流入变速箱，排出旧油。

但一般情况下，变速箱内的油循环过滤是有明确的路径的，油应该在哪里过滤，沉淀物应该附着在哪里是固定的。

虽然循环机的换油更彻底，但是你无法控制变速箱内油的循环方式。在强制压力循环过程中，一些油可能会反向循环，或者油盘上的沉积物可能会被油带到电磁阀等关键部位，导致电磁阀不能正常打开或关闭。这将为未来的失败埋下伏笔。

另外，循环机不是一次性的，要保养的车不可能只有一个型号。所以循环机不可避免的需要用不同的油给不同的车换油，如果操作保养不当，还可能导致变速箱的油污染。

3.虽然操作不到位，只是一字之差，但是自动挡的换油比手动挡要麻烦很多，操作的容错性也更低。手动变速器换油太夸张了。就像把水壶里的水倒掉，换上新的水一样简单。任何人都可以通过拧紧螺丝并注入油来固定它。

但是自动变速器换油显然要麻烦很多。放油，拆下油底壳清洗油泥，更换滤芯，添加新油，观察油位，启动发动机在不同档位运行，再次观察确认补充。操作不仅繁琐，而且有一定的技术含量。某个环节做不好，就可能埋下隐患。而且这不仅仅是针对老爷车，新车也是如此。

所以最好按照厂家的要求定期更换自动变速器的机油，可以在一定程度上降低换油后出现问题的概率。目前很多其他自动变速器都宣称免维护，但我是这样理解的：免维护只是在一辆车规定的生命周期内。如果设计寿命是30万公里，想开到50万公里没问题就该换机油了。