汽车空调不制冷汽车空调不制冷的原因简单介绍

目前，我们已经进入夏季。在这个炎热的夏天，我们大多数朋友在开车的时候都会用空调来降低车内温度。但是朋友们遇到夏天汽车空调不制冷的问题怎么办？嘿！在这里，今天汽车编辑就为朋友们简单介绍一下汽车空调不制冷的原因。

汽车空调不制冷：原因

1.制冷剂泄漏。(症状是内外机基本都在工作，压缩机也在工作，但就是不工作)。

2.压缩机电容器损坏或不良，影响压缩机不工作。(现象和上面类似，只是压缩机不转，过热)。

3.室温时温度传感器的电阻值发生变化，影响空调外机不工作(现象与空调停在设定温度时相同)。

4.遥控器或空调接收器不良。(症状是空调开了没有反应，或者不工作)。

5.四通阀(单冷却器无此故障)或压缩机带高低压侧风，空调工作但无作用(现象同第一种)。

6.空调内部或外部调节板故障导致空调不制冷。(症状是开空调无反应或空调被篡改)。

7.空调电源零火线接反。(少数空调会有这个故障，大部分都安装了)。

8.内部或外部风扇损坏(更多电容器损坏)，(外部风扇损坏是因为排气温度过高或高压过高。如果内风扇损坏，内风扇结霜，外风扇一直工作，内风扇露)。

汽车空调不制冷：1。制冷剂过多会导致制冷不足。

一天中制冷剂过多，大多是维修时制冷剂加注过量造成的，因为空调系统中制冷剂的比例是必须的，也是要求的。比例过大，会影响其散热，即散热越大，制冷量越大；反之，散热小，制冷量就小。同样，如果维修时添加过多的冷却机油，会降低制冷系统的散热。

保养方法：从干燥罐上方的液体视镜观察。如果汽车空调在转动时从观液镜看不到任何气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果增压冷却发动机中的机油过多，当空调系统正常转动时，您可以在液体观察镜中看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放。

2.制冷剂过少会导致制冷剂不足。

制冷剂的不足大多是由于系统中制冷剂的轻微泄漏造成的。如果空调系统中没有足够的制冷剂，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须缩短，所以当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会相应减少，制冷量也会降低。

保养方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的观液镜观察到。空调正常转动时，如果看液镜内有连续的慢泡，说明制冷剂不足。如果出现明显的气泡转折情况，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，应该添加，但要注意，如果从低压侧添加，禁止倒制冷剂瓶，如果从高压侧添加，禁止启动发动机。

3.制冷剂和制冷机油杂质过多，轻微堵塞，导致制冷量不足。

在整个空调系统中，如果制冷机油的制冷剂和内脏过多，会堵塞过滤器的滤网，使制冷量降低，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会逐年缩短，从而影响制冷量不足

保养方法：停机一段时间。冰融化后，制冷系统将再次处于正常状态。这是确认系统中是否有水的重要方法。为了更好地检查系统中的水量，一些汽车使用的干燥剂在无水时的颜色是蓝色的。一旦水分过多，干燥剂就会变红，这一点从汽车的干燥罐上的侧液孔就可以看出来。

如果制冷剂含水过多，基本上应该更换干燥剂或干燥罐。同时，应再次排空系统，并再次注入新的制冷剂。

5。系统中的空气也是影响制冷不足的原因之一。

空气一旦进入空调系统，制冷管路压力就会过高，制冷剂循环不畅也会导致制冷不足。这类故障主要是制冷系统密封性能不好或维修时抽真空不彻底造成的。

6.压缩机驱动皮带提升检测

当空调的传动带被提起，压缩机工作时会打滑，导致传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量降低，直接降低空调系统的制冷量。

保养方法：发动机停机时，在传动皮带中间用手拨皮带，转动90为佳。如果运转角度过大，则说明传动带抬起，应该拉紧。如果用手翻过来，说明传动带太紧，应该稍微抬起。当然，如果紧固无效或传动带因裂纹和老化而损坏，则应更换新的传动带。

7.冷凝器的制冷量下降，也会影响空调的制冷量。

由于汽车的工作环境不同，安装在汽车发动机前部的冷凝器表层会布满油污或杂物，降低其散热能力。此外，冷却风扇的故障，如传动皮带过抬、风扇转速降低或风扇转速过高，基本都会影响冷凝器散热能力的降低。

维修方法：用软刷清除冷凝器表面污垢，电风扇故障应立即排除。

8.其他原因。

比如电源和电压低会降低压缩机机电离合器的吸力，或者电动离合器的压板和皮带轮之间会有油污，会影响到类似传动带隆起的“打滑”现象。如果蒸发器表层结霜，鼓风机电机转速降低，制冷量也会不足。当然，如果压缩机磨损或者阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

空调系统的一些故障，如制冷不足、制冷效果不佳等，大多是制冷密封出现问题造成的。因为现在的汽车使用的制冷剂渗透性很强。因此对系统的密封性要求也相应较高，制冷工作管路或工作阀门稍有泄漏就会造成制冷不足的故障现象。

汽车空调不制冷：类型

1.按驱动方式分为：独立型(专用发动机驱动压缩机，制冷量大，运行稳定，但成本高，体积大，重量大，多用于大中型客车)和非独立型(空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机影响大，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。

2.根据空调的性能分为：单一功能型(制冷、制热、通风系统分开安装运行，多用于大型客车、货车)和制冷制热一体型(制冷、制热、通风共用风机和风道，在同一个调节板上很好地调节。工作时可包括冷暖空气分开工作的组合式和冷暖空气同时工作的混合调温式。带混合温控的多用途车)。

调节方式包括手动(通过拨动调节面板上的功能键来调节温度、风速和风向)和电动气动

看了汽车编辑的简介，小伙伴们对汽车空调不制冷这个问题有必要的了解了吗？那么，你的朋友们喜欢《小编汽车》今天为你的朋友们简单介绍的内容吗？小编认为朋友们一定要好好看看这篇文章！如果夏天汽车空调不制冷是真的，真的很难受！最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。