为什么汽车有时候就自动死火？

今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍一下汽车知识。很多朋友几乎都遇到过这种情况。为什么汽车有时会自动熄火？但我不知道这是什么原因，所以让我们来看看小编汽车。

现在大部分汽车发动机都是电控燃油喷射的汽油机。怠速熄火的原因有很多。首先需要分析一下怠速熄火的症状。如果发动机一转到怠速就熄火，我们称之为“无怠速”。这种故障的原因大多是：发动机怠速电机或怠速电机的线路损坏；制动助力器真空管泄漏；制动助力器膜片损坏；进气歧管漏气；电子控制单元(ECU)中的怠速调整模块有问题。

如果发动机在怠速时有时会熄火，重新启动后正常，我们称之为“间歇性怠速熄火”。这种故障很难检查，原因很多，各种零件或者电路都没有完全损坏。更麻烦的是，发动机在熄火后偶尔重新启动后也能恢复正常，所以即使传感器导致发动机怠速熄火，发动机电控单元也会认为这种现象不是故障，不会被发动机电控单元记录下来，所以无法从发动机电控单元的故障诊断系统中获取有关故障的信息。“间歇性怠速熄火”的原因大多是：发动机怠速电机卡死；怠速电机电线护套磨损；怠速气孔太脏；发动机油门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或脏污；对电子发动机调节单元中的怠速调节程序有疑问等。另外，如果汽油质量有疑问，也会造成这种故障。

我曾经修过一个3.8升的雪佛兰子弹。当汽车来到修理厂时，司机报告说发动机没有空转。试运行后确认“没空转”。由易到难测试后，发现发动机怠速电机被积碳卡住，无法修复，必须更换怠速电机。在维修过程中以及与司机的交谈中得知，该车在一个月前有过怠速熄火的情况，但每次熄火后重新启动都是正常的，所以并没有来维修，这次根本没有怠速。清洗节气门体，更换怠速电机后，一切恢复正常，所以我猜测基本是怠速电机引起的，并告诉司机过一会儿就不会怠速熄火了。可是过了两天，司机开车过来说，有时候怠速熄火也是可以发生的。就像原来的问题一样，他问我们怠速电机质量有疑问吗？经过初步测试，没有任何疑问，怠速电机也没有，发动机故障灯也不一定亮，所以只能借助TECH1(通用汽车测试仪)检查发动机的动态数据。大约半小时后，发现车速传感器的数值突然下降，发动机也相应关闭。重新起动发动机后，怠速恢复正常。立即检测发动机转速传感器，发现传感器非常脏，表面有一层厚厚的油脂。拆下并清洁传感器，然后安装并启动发动机。试了一个半小时左右，没有熄火现象。估计疑问已经解决了。一周后，我们做客户回访时，司机告诉我们，从那以后就没有怠速熄火的情况了。得出汽车“间歇性怠速熄火”是发动机转速传感器不干净造成的，而怠速电机卡死造成的“不怠速”只是巧合，但还是给我们一种错觉，把我们引向了错误的道路。

怠速失速在大多数情况下不会造成任何伤害。当发动机怠速运转时，汽车经常停车。如果汽车在滑行时怠速熄火，由于离前方障碍物较远，可以采取相应措施防止危险。当然，如果你紧急刹车的时候碰巧熄火了，那危害就大了。发动机一熄火，制动真空助力器就不工作，会大大降低汽车的制动效率，定向助力装置失效，会使汽车转向非常沉重。如果你惊慌失措，就很难防止车祸的发生。

如果汽车“不怠速”，应尽快到修理厂修理，以确保行车安全。如果汽车“间歇性怠速和熄火”，那么我们可以采取以下相应措施来防止危险：

1.当等待停车时发动机熄火，只需重新启动发动机。如果是自动挡的车，必须先把档位挂到驻车档(P档)或者空挡(N档)，才能重新启动发动机。

2.当车在滑行中熄火时，不要慌张，稳住方向，视情况带一点刹车。如果是手动挡的车，可以按下离合器，根据车速把变速杆挂到相应的档位，然后脱开离合器，借助车速带动发动机，类似于用大车启动发动机，也可以直接重新启动发动机；如果是自动挡的车，先小心地把挡位挂到空挡，注意不要误挂到倒档(R挡)，否则会损坏变速箱，再重新启动发动机。当然，你也可以打开双跳灯，靠边停车，重新启动发动机。

3.行驶制动时，出现熄火现象。不要紧张，稳住方向，采取措施增加制动力。同时注意观察周围情况，如果有机会变道，绕过前方障碍物，需要注意打方向盘时的用力。因为没有方向辅助，转向会比较重。

开始抬离合的时候，需要给油。因为大部分车的等待速度都是相当低的，如果在离合器满载或者离合抬得太快的情况下不踩油门，很容易熄火(尤其是急拉离合器、上坡的时候)。慢慢开始不是问题。你可以看到别人起步快是第一个大脚猛踩油门的结果，而你在坡道停车需要拉起手来杀。开始的时候，只要按照培训学校的指示去做，就可以留在这里。(慢加油，需要随时慢加油，对发动机有好处。尤其是低档的时候)

好了，今天的小编汽车简介就到这里了。从上面的文章中，我们可以看到为什么汽车有时会自动关闭。我觉得这种怀疑有很多原因。希望今天对小编汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。