刹车盘磨损不均匀刹车盘结构分享
制动盘磨损不均匀:不均匀
细心的朋友会发现,刹车盘并不光滑,而是有几个深浅不一的凹槽。这不正常吗?
刹车盘有凹槽,直接原因是刹车片,因为只有刹车片和刹车盘接触。在制造过程中,刹车片的摩擦材料中会有一些稍大的金属颗粒,会掺杂其中。由于金属颗粒相当坚硬,与制动盘的摩擦过程会对制动盘造成更多的磨损,通过发展变化形成的沟槽相当于以铁磨铁。同样的材料相互摩擦,各自的损耗最大。没有必要担心这种现象。很多刹车片基本都有这种现象,因为金属颗粒不是特别大。当金属颗粒被磨掉后,会恢复到正常磨损状态,因此不需要额外的研磨和修复。另外还有一种情况是异物进入刹车片和盘之间的缝隙,这种现象会通过发展变化形成。
关于制动盘还有其他常见问题。1.刹车盘生锈,尤其是雨后,两天不开车,那么开车的时候,看到刹车盘生锈是很正常的。由于刹车盘是铸铁做的,遇水就会生锈。况且是摩擦部分,又不能生锈。当我们刹车时,铁锈会被磨掉,不需要特殊处理。
2.如果你几天不开车,然后下一次开始开车的时候,车尾会发出“砰”的一声。这也是由于制动片和制动盘之间以及手制动拉线和手制动回位弹簧之间生锈造成的。因为生锈,手刹片不立即回位,启动影响强制回位,发出声音,不需要特殊处理。
3.上下轮刹车片磨损不均,一侧磨损严重,另一侧磨损较轻。这种情况要看磨损差异有多大。正常情况下基本都会不一样,有一点点差别。刹车片磨损越来越多,磨损越来越少。因为制动力的分布不是很均匀,尤其是在电子设备介入的情况下,比如ESP、EBD等。差别不是特别大,基本正常。如果两边相差很大,一边磨到极限,另一边有一半,那么就是出问题了,极有可能是制动缸回位不良。
4.刹车抖动。因为刹车盘凹凸不平,刹车盘有的地方高,有的地方低,所以会有晃动和震动。对机床要重新打磨光滑,否则更换。5.制动偏差。刹车时,两边的制动力是不一样的。如果一边制动力大,另一边制动力小,就会走火。这个要马上修,不然高速刹车会很危险。最有可能的是,一侧的制动缸活塞有发卡、涩毛或空气阻力。6.刹车发出噪音。这种现象相当普遍。如果有噪音,首先检查刹车片是否磨损到极限。如果是正常的,可以不去管它,打磨刹车片。可能是刹车片磨到硬金属颗粒或者有异物。
制动盘磨损极限:刹车片的维护方法
1.正常行驶情况下,每5000公里检查一次制动蹄片,不仅要检查剩余厚度,还要检查蹄片的磨损状态,两侧磨损程度是否相同,是否能自由返回。如果发现任何异常情况,必须立即处理。
2.大部分制动蹄都是由铁衬和摩擦材料组成的,所以不要等摩擦材料磨损了再更换制动蹄。比如捷达(查成交价|参配|优惠政策)的前制动蹄,新蹄的厚度是14mm,而更换的极限厚度是7mm,包括3mm以上的铁衬板厚度和近4mm的摩擦材料厚度。一辆车有闸瓦报警功能。一旦达到磨损极限,仪器会发出警报,提示更换鞋子。当鞋子达到使用极限时,必须更换。即使能使用一段时间,制动效果也会降低,关系到行车安全。
3.更换时,必须更换原厂配件提供的制动片。只有这样,刹车片和刹车盘之间的制动效果才能达到最佳,磨损最小。
4.更换制动蹄时,必须使用专用工具推回制动缸。不能用其他撬棍压回去,这样容易影响制动钳的丝杠弯曲,造成刹车片卡死。
5.更换后需要多次踩刹车,消除闸瓦与刹车盘的间隙,导致第一脚不刹车,容易发生事故。
6.更换制动蹄后,需要磨合200公里才能获得最佳制动效果。新换的鞋子必须小心驾驶。
刹车盘磨损极限:汽车刹车片什么时候达到磨损极限?
1、汽车刹车片磨损警示灯
大部分车基本上都装有刹车片磨损警示灯,也提醒小伙伴需要尽早更换刹车片。爱惜好车的人可以尽快去4S的店看看。如果他们说他们害怕上当,他们应该在4S商店人员检查时提前看看穿着情况。如果刹车片距离5mm,可以考虑更换。2mm上下磨损非常快,也是危险的厚度范围。一般情况下,最好是换灯,不能耽误!
2.常规检查
在正常行驶情况下,汽车的刹车片应该每5000公里检查一次。不仅要检查剩余厚度,还要检查下鞋的磨损情况,两边的磨损情况是否相似,是否容易退等等。如果发现异常情况,需要及时处理。刹车一定要在摩擦材料基本磨损之前更换!
3.听听车上的刹车声。
很多车都没有刹车片磨损警示灯,但是刹车片里藏着带金属的针。当刹车片磨损到必要的程度,与刹车片接触时,刹车时可能会发出唧唧声,停下来后再换刹车片进行反应。没有刹车片继续消耗,刹车片坏了也能好几千块!
小伙伴们看了车系列的分享后,对刹车盘磨损极限的问题有必要的了解了吗?那么,你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗?小编认为这些内容知识朋友需要很好的理解,这对我们来说基本上是必要的。最后,希望汽车小编的分享能帮助到朋友们。
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