空气传感器是什么？空气传感器故障介绍

今天，它已经不是过去的样子了。它曾被视为只有富人才能买得起的车。现在基本上家家户户都有。空气流量信号是发动机电子控制单元(ECU)调节混合蒸汽浓度的主要信号之一。如果进气量增加，ECU调整的喷射量也会大，反之亦然。空气流量传感器故障虽然不会导致发动机无法启动，但肯定会影响发动机的动力性能，比如怠速不稳、加速不畅、进气管“回火”、排气管冒黑烟等。下面就和我们的汽车编辑一起来看看空气流量传感器的故障。

空气传感器故障简介：简介

空气流量计是电喷发动机最重要的传感器之一。它将进气流量转化为电信号发送给电子控制单元(ECU)，这是决定燃油喷射的基本信号之一。它是一个传感器，用于测量吸入发动机的空气流量。要调整电喷汽油发动机，使其在各种旋转工况下基本都能获得最佳浓度的混合气，就需要测量发动机每一时刻吸入的空气量，并以此作为ECU计算(调整)喷射量的关键依据。如果空气流量传感器或电路出现故障，ECU得不到良好的进气信号，就不能适当调整喷射量，就会造成混合气过浓或过稀，使发动机运转异常。

空气传感器故障简介：故障分析

借助上面简单介绍的这个功能，拔下空气流量传感器的接头就可以判断其性能。

如果故障现象没有改变，说明空气流量传感器已经损坏。这是因为ECU在确认空气流量传感器出现故障后，已经使用节气门位置传感器信号来更换空气流量传感器。此时无论有没有空气流量传感器，结果都是一样的，所以故障现象没有改变。

如果故障现象减少，说明空气流量传感器性能漂移，信号有偏差。因为空气流量信号在有效范围内，所以ECU根据失真的信号调整喷油量，产生了明显的故障现象。拔下空气流量传感器的接头后，ECU认为空气流量传感器完全失效，于是换成了节气门位置传感器的信号，于是发动机的工作状况有所改善。

(3)如果故障现象恶化。空气流量传感器正常。这是因为在拔下插头之前，ECU会根据正常的空气流量传感器信号调整燃油喷射量。拔下插头后，ECU利用节气门位置传感器信号调整喷油，由于后者的调整精度不如前者高，所以故障现象加剧了。

在图片之后，我们还可以感受到空气流量计的高精度和精致。在检修和拆卸过程中，应注意避免碰撞，污物不得进入流量计，工具或手指不得随意插入流量计，以免损坏。空气流量计的种类很多，结构原理差别很大，所以维护方法也不一样。希望汽车小编分享的关于空气流量传感器功能的信息能为朋友们排忧解难。