纯电动汽车充电与电池溫度纯电动汽车夏天使用要注意些什么

纯电动汽车充电和电池温度。今天我就和朋友们讨论一下，在炎热的天气下，如何使用电动车。需要注意什么？高温会让电动车自燃吗？有哪些误区？

热天使用纯电动汽车需要注意什么？

1.注意汽车电池组的温度和冷却系统。

在炎热天气驾驶时，要注意电池的风冷或水冷系统。如果冷却系统的故障灯亮了，你应该尽快到维修点检查维修。充电时，电池的最高温度为55摄氏度。

如果有高温和极端环境，需要防止汽车正常充电，直到电池温度下降到正常水平。如果汽车在行驶过程中温度超过55摄氏度，应立即找安全的道路停车，熄火(停电)，并致电汽车售后服务进行处理。

2.平稳驾驶，防止猛开。

开车时，要防止长时间频繁变速驾驶。虽然市面上大部分电动车都配备了电能回收功能，但行驶过程中突然加速或突然刹车，基本上都是电池“猛充”“猛放”的过程，对电池造成冲击。为了提高续航能力，建议小伙伴平稳驾驶，同时。

3.防止汽车在低电量状态下长时间行驶。

当剩余电量低于20%时，应立即给汽车充电。不建议长时间或连续停车3天以上。电池的最佳状态是电容量保持在50%以上。此时电池组的自放电率会较低，长时间不开机可能不会对电池的维护和耐用性造成很大的损害。如果你长时间不用汽车，比如出差或旅行，最好的方法是在出发前给电池充满电。

4.根据说明使用电池组。

电池不能通电工作。修理充电部件或更换充电保险丝时，记得先拔掉电源插头。

在电动车的安全使用方面，我们最应该注意的是电池组。因为电池组是整车的核心部件。无论开车、充电、修理，基本都要按照车的指示去做。

热门电动车在使用中经常会遇到失误。

误区一：高温会让电动车自燃。

电动车作为一个“新”的东西，会被误解很多。况且电动车确实有很多自燃的黑历史。但高温天气的高温和电动车自燃没有直接联系。为什么这么说？这需要从电动车自燃的原因来解释。

当我们谈到电动车自燃的时候，我们认为是因为电池。因为电池在充放电过程中会产生大范围的热量，如果电池内部温度持续升高或者单个电池之间温度不均匀，就会有过热爆炸的风险。

然而，汽车制造商也知道电池的这一特性，他们为电池选择冷却系统和热管理系统(BMS)。目前绝大多数在售的电动车(老年代步车除外)基本上都有自己的冷却系统或热管理系统，所以电池过热自燃的概率并不大。

电动车自燃事故更多是线路老化、短路造成的。但高温天气下线路老化、短路和高温没有直接关联。

误区2:每天充电会加速电池寿命缩短。

热门电动车续航里程不会像冬天那么快“下降”，每天都会有电池电量过剩，但是日常充电会加速电池老化吗？

电池寿命的关键取决于电池的充放电循环次数。电池经历一次充电(从0到100%)和一次放电(从100%到0%)，称为一个循环。电池的充放电循环次数与电池的深度、温度、充放电制度密切相关。基本上每天充电和t没有直接关系

除此之外，对于电动车本身来说，充电口多为无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以在大多数雨天，给电动车充电是绝对没有问题的。走出我们在热天使用电动车经常遇到的误区，让你的车安全，然后温馨提醒几条引导信息。希望各位朋友和司机平安。

1.使用正规厂家的充电桩，最大限度给车充电；

2.用飞线充电时，最大限度直接与墙壁插座连接；

3.热天高温用完车可以选择地下车库充电；

4.雷雨天气条件下，不要最大限度地使用室外充电；

5.电动汽车的电池不需要过度充电和放电。他们应该被轻判并立即起诉。

6.炎热天气汽车起步要慢，防止急加速、急减速等暴力驾驶模式；

7.规划好自己的行程，最大限度缩短汽车的载重，提高汽车的续航能力；

8.平时注意检查车轮、胎压、刹车装置，定期保养，确保行车安全。

纯电动汽车充电和电池温度。现在各地政府基本都在全国大力推广新能源电动汽车。它的很多技术可能没有燃油车那么完善和成熟，但也不一定是纸上谈兵，所以没必要低估它的安全系数，当然也不一定能高估它的安全系数。