汽车的操控性与悬架的结构有什么关系

悬架的结构对汽车的操控性有很大影响。悬架的结构决定了汽车过弯时是否会侧倾，悬架的结构也会影响汽车刹车时是否会点头。不同的悬挂结构也会导致轮胎的抓地力不同。不同的抓地力也会影响汽车的操控性。

悬架是用来连接车身和车轮的，所以会影响汽车的操控性。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架中间是断开的，使用独立悬架的汽车同一轴上的两个车轮之间没有连接。

因此，独立悬架汽车的两个同轴车轮之间不会发生干涉。

非独立悬架的中间是连接的，所以使用非独立悬架的汽车在同一轴上的两个车轮支架之间存在运动干涉。

悬架的结构不同，导致悬架与轮架的连接点不同，不同结构的悬架与车身的连接点也不同，这样就会导致操控的不同。

想要一辆车操控好，不仅要用好的悬挂结构，还要用好的材料做悬挂，要有优秀的工程师来调校悬挂。