汽车发电机故障有什么表现症状汽车发电机故障表现症状

随着时代的飞速发展，人们的生活水平提高了很多，经济的改善也让国外的汽车成功进入了千家万户，在人们的生活中占据了至关重要的地位。发动机是汽车的心脏，一旦出故障，是一件很麻烦的事情。那么汽车发电机故障有哪些症状呢？

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1汽车发电机经常遇到故障——不充电。

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发动机中速或以上运转时，电流表指针指示无充电，充电指示灯亮。首先要考虑电池的充电情况。如果充电不足，发电机有故障。

不充电，除了传动带提升过度打滑，大部分都需要检测发电机本身或者调节器的故障，以及充电电路的开路故障。例如，发电机内部整流下降或电枢端子底部与二极管元件板接触受阻；二极管击穿短路，造成定子绕组烧毁；电刷卡在碳刷架内接触不良，或磁场绕组开路。

在诊断中提高发动机转速；打开前灯。如果电流表指针瞬间偏转放电方向，发电机和调节器工作正常，但蓄电池充满电；如果电流表指针偏向放电方向，故障出在发电机或调节器。检查充电电路的连接器是否完好，风扇皮带是否过提，发电机和调节器的技术状况。首先验证充电系统是否真的有故障，中速转动发动机。在打开大灯的瞬间，电流表的指针向“”方向倾斜或停留在原地，因为电池充满电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，则充电系统有故障，应进行维修。

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2汽车发电机经常遇到的故障——充电电流太小。

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在蓄电池蓄电量不足的情况下，如果发动机转速升高，电流表指针指示充电电流小，则是充电电流太小的故障。这多是发电机本身电压不足，调节器技术状况不好，充电回路电阻增大造成的。

可按以下程序判断排除：检查蓄电池、发电机、调节器、电流表等各部件的端子及其导线连接是否牢固。检查风扇皮带是否提升，使发电机转速不高。当上述情况正常时，可在发动机中等转速下检测到调节器的极限电压，如有磨损和损坏的异常现象，可将发电机拆开。检查调节器动触头有无烧蚀、氧化现象，动触头臂与铁芯的间隙及弹簧张力是否符合技术要求；调节器接线是否抬起。发现任何异常现象应立即修复。当发动机转速高于中速时，打开前照灯。如果电流仍然显示正在充电，则充电系统处于良好的技术状态。如果功率表显示放电，说明充电电流太小，应该修理。

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3汽车发电机经常遇到的故障——充电电流过大。

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汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置；如果晚上开车，发动机转速高的时候，灯光和仪表指示灯会特别亮。灯泡容易烧坏，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。先检查火线和调节器磁场两个接线柱的导线是否接错，动触头是否烧蚀或粘结到常闭状态。测试调节器时，可以拆除磁场接线。如果充电电流明显减小，则是调节器故障，可能是低速触点烧结、线圈开路等原因造成的。如果充电电流还是很大，可能是磁场接线和电枢接线短路。首先，检查充电电流是否因t而过大

以上是对汽车发电机故障症状的简单介绍。汽车发电机故障的症状呢？汽车小编为朋友简单介绍了三个方面，发电机不充电，电流太小，电流太大。这三个条件呢？汽车小编为朋友简单介绍了他们的解决方案，朋友们基本了解了吗？