汽车两边减震不一样高汽车减震器故障检验

汽车是一种非常重要的出行工具，所以我们必须爱护自己的汽车。当然，就算汽车编辑不说，我觉得朋友们也可以做到。毕竟车是自己买的！那么你的朋友了解汽车吗？比如关于汽车减震的问题能解决吗？今天小编汽车就为朋友们简单介绍一下汽车两侧减震高度不同的问题。

汽车两侧减震高度不同：高度不同。

车的上下两边是高是低？如果没有，也不用担心。如果有关系的话，最有可能的原因是减震器弹簧硬度不同导致减震器一侧高另一侧低。或者减震器安装不到位，减震器漏油，减震器顶部橡胶损坏，基本都会影响前减震器的高低。最好在维修点做个患者测试，确定原因后再进行维修。换弹簧，换弹簧，换减震器。

汽车减震器两侧高度不同：汽车减震器的故障检查

1.在路况不好的路上行驶10km后让车停下来，用手触摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时可以加入适量的润滑油，然后就可以完成测试了。如果外壳发烫，说明减震器内部缺油，要加足油。否则减震器无效。

2.用力按压保险杠，然后将其抬起。如果汽车跳动2~3次，说明减震器工作良好。

3.汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈震动，减震器就有疑问了。

4.拆下减震器并使其保持直立，将下连接环夹在台钳上，并多次推拉减震器。这个时候要有一个稳定的阻力，拉起的阻力要大于压下的阻力。如果电阻不稳定或没有电阻，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，请维修或更换零件。

汽车两侧减震高度不同：故障修复

在确定减震器是否有问题或失效后，检查减震器是否漏油或有旧的漏油痕迹。

油封垫圈和密封垫圈开裂损坏，举升储油缸盖螺母。可能是油封和垫片损坏失效，要更换新的密封件。如果漏油无法消除，应拔出减震器。如果有发夹或不同的重量，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表层是否有划伤或擦伤。

如果减震器没有漏油，检查减震器的连接销、连杆、连接孔和橡胶衬套是否损坏、脱焊、开裂或脱落。如果以上检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否被拉，气门密封是否良好，气门瓣是否与气门座贴紧，减震器拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况，应通过研磨或更换零件进行修复。

此外，减震器在实际使用中会产生噪音，主要是减震器与板簧、车架或轴的碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形、缺油等原因造成的。应找出原因并修复。

减振器检修后，应在专用试验台上进行工作性能试验。当阻力频率为1001mm时，其伸展行程和压缩行程的阻力应符合规定。比如解放CAl091在伸展冲程最大阻力为2156~2646N，压缩冲程最大阻力为392 ~ 588N；东风轿车最大阻力在伸展冲程为2450~3038N，压缩冲程为490~686N。如果没有测试条件，我们仍然可以使用一种经验方法，即在减震器的下吊环中插入一根铁棒，用两只脚踩在两端

看了汽车小编的简介，朋友们对汽车两侧减震不一样这个问题有必要的了解了吗？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编认为这些内容知识朋友还是需要好好了解的，对我们来说基本是一个解决方案。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。