离合器常见故障有哪些？离合器常见故障及原因介绍

汽车是由很多零件组成的，我们无法保证汽车的每一个零件基本都不出故障，所以汽车出一点故障是很正常的。今天汽车编辑就来简单介绍一下离合器给我们的朋友。有哪些常见的故障？离合器故障是经常遇到的，简要介绍其原因。给不懂的朋友看看他们吧。

离合器经常遇到的故障及其原因：离合器打滑。

1.现象：汽车起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；当驱动发动机加速时，车速不能相应提高。这些基本都是离合器打滑现象。

2.原因和处理：

(1)液压操纵的离合器打滑，大多是因为离合器踏板的自由行程不够，会使分离轴承压在分离杠杆或膜片上而相应运转。可以调节离合器踏板的回位，调节主缸推杆的长度，使推杆加长并压在活塞上，然后将推杆倒置半圈，使主缸推杆与活塞之间留有间隙。然后，调节分泵调节杆的长度，使其伸长，感觉分离轴承顶住分离杆或隔膜后，再将调节螺钉调回到2mm的间隙。

(2)对于机械式离合器，离合器踏板的自由行程不够，可以调整踏板杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定值。

(3)如果离合器摩擦片因油污而打滑，可抬起分离杆或膜片，增大分离间隙，用绳子或硬木将离合器踏板固定在分离位置。然后用螺丝刀包裹一层浸过汽油的擦拭布，插入分离的一面，操作飞轮擦去油污，再用干的擦拭布彻底清洁。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一侧，进行上述操作。清洗后，重新调整分离杆的高度。

(4)离合器片因烧蚀而打滑时，如果摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，调整分离杠杆的高度；如果摩擦片太薄无法打磨，可以用砂纸对折，沙子朝外，然后用细铁丝穿过摩擦片上的孔，固定砂纸。之后保持低速低负荷行驶，防止换挡。

(5)当离合器摩擦片破裂，导致打滑甚至不能接合时，将踏板下杆的自由行程调节螺母提起到最大位置，拆下飞轮壳下盖，拆下分离杆螺母的开口销，等量提起每个分离杆高度调节螺母，使压盘在压盘弹簧下向前移动，压住从动盘的摩擦片。这时候离合器接合就分不开了，然后换到低档，低速小负荷不换挡开回去修理。这种方法不符合膜片弹簧离合器的客观要求。

离合器的工作原理是什么：简介

车上的离合器在正常行驶过程中处于紧密接合状态，离合器应该不会打滑。开车时，除了自动启动、换挡、低速制动，其他时间基本不需要踩离合器或把脚放在离合器踏板上。开车时，长时间将脚放在离合器踏板上，容易导致离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。严重时甚至会使离合器压盘和飞轮端面烧蚀、拉伤，影响离合器压紧弹簧的退火。同时也能影响油费和车费，增加驾驶成本。

好了，今天就有这么多汽车小编的朋友们简单介绍的汽车离合器的工作原理。不知道听了《汽车小编》的简介后，朋友们对汽车离合器的工作原理有没有更深入的了解？