自动挡车起步离合器工作原理关于离合器的最常见问题

我已经拿到了驾驶执照，但是在道路上我仍然是一个新手。这个时候，我需要独特的技能来提高自己的水平。汽车离合器作为动和静的起点，是你需要了解的不可或缺的地方。今天我们就来看看自动变速器起步离合器的工作原理。

离合器结构组成

(1)主动部件：飞轮、压盘、离合器盖等。

(2)从动部分：从动盘和从动轴(即变速箱第一轴)；

(3)压缩部分：压缩弹簧；

(4)操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支撑柱、摆销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

离合器工作状态

离合器包括三种工作状态，即全联动不踩离合、半联动部分踩离合、非联动踩离合。汽车正常行驶时，压盘紧压在飞轮的摩擦片上。此时，压盘和摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间的静摩擦力逐年维持，转速相近。自动启动时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。此时，压盘与飞轮完全不接触，因此不存在同比摩擦力。

最后一个是离合器的半互锁状态。此时，压盘和摩擦片之间的摩擦力小于全联动时的摩擦力。离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦。飞轮的转速高于输出轴的转速，从飞轮传来的动力传递给变速箱。此时，发动机和驱动轮处于软连接状态。

关于离合器最常遇到的问题

离合器片上的摩擦材料和盘式刹车片或鼓式刹车片上的摩擦材料非常相似，一段时间后会变薄。磨完之后，离合器会先打滑，最后无法将发动机的任何动力传递给车轮。

只有当离合器片和飞轮以不同的速度旋转时，离合器才会磨损。当它们锁在一起时，摩擦材料会紧紧地压在飞轮上，同步旋转。只有当离合器片在飞轮上滑动时，磨损才会发生。

好了，今天就有这么多汽车小编的朋友们简单介绍的自动变速器起步离合器的工作原理。不知道朋友们听了小编汽车的简介后，对自动变速器起步离合器的工作原理有没有更深入的了解？