汽车一定要定期清理积碳吗？

汽车的油箱是用来给汽车行走提供动力的，所以大部分司机朋友都担心汽车的油箱有问题。汽车编辑给小伙伴们简单介绍一下汽车是否需要定期清理积碳。

关于积碳，我们的原则是预防为主，清理为辅。关于如何防止积碳，Turbo表示，车的前几个话题基本都是简单介绍。这里只说如何清理积碳。而且，最重要的是，你需要抓住机会清理积碳。

一般来说，清理积碳有三种方法：一是使用汽油添加剂，二是使用专用清洗剂，三是拆解发动机。

使用汽油添加剂，即燃油宝，是最可行、最有用的方法。毕竟发动机是不能拆的，除非车跑了20到30万公里，很少或者从来不清理积碳，发动机性能已经明显下降，那么就有必要拆发动机了。

新车到2万公里要加一个疗程的燃油宝。所谓的燃油宝一个疗程300ml左右。有的加油宝分5瓶，每瓶60ml有的燃油宝是罐装的，然后每次加满就加1/5的油。算算，你的车需要加5次油，大概3000公里才能完成一个疗程。这个时候因为积碳不是特别严重，所以加了之后你不会觉得很清楚。

那么第二种清理积碳的方法比燃油宝简单粗暴，就是通过发动机的进气系统向里面喷清洗剂，也就是传说中的“吊瓶”。

这个方法，简单来说就是拆下进气软管，露出油门，然后将清洗罐挂在发动机盖上，将喷嘴对准油门，启动发动机。借助气缸内的负压，将外界空气和喷出的清洗剂吸入发动机的进气系统。

通过进气系统的不断冲洗，节气门、进气歧管、进气门等地方基本都会得到非常好的清洗。这种方法也可以弥补缸内直喷发动机在使用燃油宝时无法清洗进气门的缺点。当然，多点喷射发动机的进气系统最适合采用“挂瓶子”的方法。由于多点喷射是在进气歧管中喷射的，所以进气系统中的积碳相当明显。

用“吊瓶”法清洗发动机进气系统。涡轮哥提倡每2万公里做一次。但“挂瓶”清除积碳是有争议的，因为这种方法虽然效率高，但如果大量积碳落下，会影响发动机能量，后果相当严重。所以积碳太多的车不符合客观要求。

目前清理积碳的第三种方法是拆解发动机。发动机的拆卸包括两种情况，一种是小拆卸，一种是大拆卸。小快乐，大伤害。

小拆是指只拆一部分零件，比如，把节气门拆了，把后面的积碳清理干净，让进气更充足顺畅。此外，进气歧管可以直接拆下，以清除下阀室中的积碳。

大拆怎么办？就是直接拆发动机。一般情况下，符合客观条件的要求。对于几十万公里路程的老车，积碳已经特别严重，必须拆解。因为进气门和排气门上的积碳，尤其是活塞环，会通过，所以需要全部分解

清洗剂很难清洗，必须人工摩擦才能清洗干净。

倡导朋友，平时需要注意积碳的预防和清理。不用等到特别严重的时候，再拆发动机。能不拆发动机就不拆。

汽车小编给朋友们简单介绍的汽车和轿车，有必要定期清理积碳吗？小编汽车向朋友们简要介绍了两种最常遇到的解决方案。这两种方法也很容易做到。希望小编汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。