油电混动汽车适合跑长途吗

汽车是我们日常生活的一部分。我们日常生活中的大部分交通工具基本上都是汽车。今天，我们来谈谈新能源汽车和混合动力汽车。目前，中国正在大力支持新能源汽车，这解决了环境污染的问题。新能源非常环保，废气排放也不严重。因为它用电，所以非常适合旅行。不过现在的车有油电混动，电和油驱动。我们买车的时候，基本上关注的是它的续航能力，看它适合跑多远。那么，混动车适合跑长途吗？

首先，在混动车上，现在混动的重点是以丰田为首的借助小容量电池的非插电式混动。但是，就是这种不用插电充电的混合动力汽车，在城市综合路况下，刚好可以轻抬一箱油，跑一千多公里。丰田的混合动力技术在全球市场已经使用了20多年，很多国家早就把它作为出租车使用了。它的可靠性已经赢得了全世界的认可，是一项非常成熟的混合动力技术。

其次，这种外接充电，以比亚迪秦和唐为首，叫做插电式混动。这个想法几乎是通过插电式充电给车内的大容量电池提供能量。平时几乎都是短途用电，非冬季续航能力基本在50 ~ 70公里。之后，发动机会开始给电池充电，为汽车行驶提供动力。一般插电式混动的内置电池都很重，必然导致油耗高。此外，国内重点厂商的发动机技术仍落后于合资和进口厂商，整体能源利用率不高，普遍反映为高速油耗7 ~ 12L。

先说说谁适合开燃油车和混动车。从经济角度来说，我觉得第一款燃油车适合经常长途旅行的人。毕竟第一款燃油版比混动版便宜很多。而且燃油版在国道和高速上跑的时候油耗也很低。一年能跑7万多公里，主要提倡买基于国道的燃油版车。毕竟技术成熟，后期维护成本低，经济实惠。

先说混合。毕竟朋友还是喜欢追求高科技，然后条件允许的情况下还是想买混音。别人问我，我就说我是混血儿。如果我不懂，我可以愚弄别人。目前混动的关键有不插电和插电。不插电以丰田为代表，插电以比亚迪最为出名。非插电的好处是不需要充电，可以当汽油车开。虽然需要一点技巧，但缺点是不能纯电开长途。与燃油版相比，具有市区和国道省油的优势，另外动力也比同燃油版更强。先说混合动力驾驶的感受。第一城区的低速混动基本以电机为主。因为电机功率恒定，输出需要更加平顺，所以混动起步绝对没有顿挫感。

很多人担心油电混动跑不了多远。我的驾驶感受是：如果是纯电的话，由于目前的充电条件，决定了我们只能在城市中行走。但是油电车，在高速公路上，真的不用担心。首先，汽车的SOC值最高需要调整到70%。这个值很直观的理解就是功率降到70%时，发动机会给车充电。即使全程混流，电量也基本消耗殆尽。秦80转速在60以上，电基本稳定。所以，在整个高速过程中，我的动力基本不会损失，而当你的速度稳定时，能量是可以恢复的。100%电，300公里到达目的地还是80%以上，因为空调和音乐，耗电。如果家里缺乏充电条件，提倡低速，少去。一般来说，你越能在速度稳定的路上跑，你就越不用担心电，所以我个人认为，油电混合动力是中国新能源的主要车辆，它既可以跑短距离，又可以跑长距离

好了，今天小编汽车的朋友们简单介绍的油电混合动力汽车适合长跑吗？仅此而已。听了小编汽车的简介，我不是很清楚。小伙伴们对适合长跑的油电混动车有更深入的了解吗？