手动挡换挡后离合是松快还是松慢？

以上是提问者的描述。首先，手动挡汽车换挡后，如果离合器松了，换挡杆会觉得下面会动。一般来说会出现这种现象，很正常。这是因为当离合器快速释放时，发动机转速通过飞轮传递到离合器片时存在速度差。换挡后，变速箱中对应的挡位在挂挡时也会有一定的冲击。这种冲击现象通过换挡机构传递到变速杆上，用手感觉得到。

换挡后，如果慢慢松开离合器，会感觉很轻或者没有。这是因为当离合器慢慢松开时，半连动点离合器的离合器片与发动机飞轮转速磨合，消除了两者之间的转速差，或者说转速差相当小。所以变速箱中对应轮齿的冲击较小，所以变速杆感觉不到运动现象，或者说感觉到很小的动态感，车辆换挡时没有急噪感。

离合器在正常行驶中的使用车辆在正常行驶中换挡时，换挡后抬离合的速度主要取决于踩油门的速度。一般技术磨合期的驾驶员，换挡后大多是慢慢抬离合，或者在车速较高时快速抬离合。当驾驶技术不断提高的时候，你会发现，只要把抬离合的速度和踩油门的速度配合好，消除上面说的离合器片和发动机飞轮的速度差，快速换挡和松开离合器就是驾驶手动挡的最佳选择。

只要分油和换挡之间有足够好的配合，无论什么车速都在不断的升挡和降挡，只要换挡在合理的范围内，快拆离合器是主要的。比如车辆上坡时会降档，加大扭矩提速，上高速时会在油门的配合下以更快的速度抬离合。但当车辆需要不断升档时，还是以快抬离合为主。

在拥堵的市区，换挡后的离合器主要用于缓慢起步，以满足当前跟车的速度要求。

以上是对提出的第二个问题的分析。

总结：根据车辆实际行驶情况，换挡后采用不同的提升和离合速度。当车辆在良好的道路环境下需要不断提速时，无论是降档还是升档，换挡后都是用油门配合离合器。而汽车在慢速跟车或车速较慢时，主要是换挡后慢慢抬离合。