汽车逆变器的功用是啥汽车逆变器分享

今天，汽车小编需要与朋友们分享的是汽车知识。很多朋友基本都知道我们的车是由很多零件组成的，零件上有很多系统和转换器。虽然他们很小，但是他们的作用很大。我们的是一种AC220V交流电，可以将DC12V DC转换为AC 220v交流电，类似于大多数电器的市电。这是一种方便的汽车电源转换器。让我们和《小编汽车》谈谈汽车逆变器的作用。

汽车逆变器共享：电源规格

点烟器输出的车载逆变器可以是20W、40W、80W、120W直至150W的功率规格。此外，较大功率的逆变器需要通过连接线连接到电池。将家用电器连接到电源转换器的输出端，就可以在车上使用各种电器，就像在家里使用一样方便。可用的电器有：手机、笔记本电脑、数码摄像机、照相机、照明灯和电动剃须刀。

、CD机、游戏机、PDA、电动工具、车载冰箱、各种旅行、露营、医疗急救用车载逆变器。需要注意是纯正弦波车载逆变器还是改波车载逆变器。两者的关键是根据输出电流的波形来划分，价格也不一样。纯正弦波车载逆变器高端，改装波车载逆变器低端，纯正弦波车载逆变器应用范围更广。和大多数电子产品一样，车载逆变器也存在转换效率问题。市场上经常有70%-80%的，有的能达到90%。

汽车逆变器共用：工作原理

目前市场上销量最大的车载逆变器输出功率为70W-150W，基于TL494或KA7500芯片的脉宽调制电路是逆变电路中的关键。最常见的车载逆变器的电路原理图见图1。车载逆变器的整个电路一般可以包括两个部分，每个部分使用一个TL494或KA7500芯片组成一个调节电路。第一部分电路的作用是转换汽车电池等提供的12V直流电。利用超高频PWM(脉宽调制)的开关电源技术，转换成30kHz-50kHz和220V的交流电。第二部分电路的作用是借助桥式整流、滤波、脉宽调制和开关电源输出，将30 kHz ~ 50 kHz、220V交流电转换成50Hz、220V交流电。车载逆变电路工作原理将12V DC转换为220V/50kHz交流电的逆变电路由芯片IC1及其外围电路、三极管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4和变压器T1组成。芯片IC2及其外围电路，三极管VT5、VT8，MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10，220V/50kHz整流滤波电路VD5-VD8，C12等。形成将220V/50kHz高频交流电转换为220V/50Hz工频交流电的转换电路，最终通过XAC插座输出220V/50Hz交流电，用于各种便携式电器。1.IC2采用TL494CN(或KA7500C)芯片，构成车载逆变器的核心调节电路。TL494CN是一款特殊的双端开关电源调节芯片，其后缀字母CN代表该芯片的封装外形为双列直插式塑封结构。工作温度范围为0-70，极限工作电源电压为7V-40V，最高工作频率为300kHz。TL494芯片内置5V基准源，稳压精度为5V5%，负载能力为10mA，其14个引脚用于为外部电路做输出。TL494芯片还包含两个NPN功率输出管，可以提供500mA的驱动能力。TL494芯片内部电路。电路IC1的15针外围电路的R1和C1构成一个上电软启动电路。当电容器C1通电时，电容器C1两端的电压从0V逐渐上升。只有当C1两端的电压达到5V以上时，IC1内部的脉宽调制电路才允许首先工作。断电时，C1通过电阻R2放电，保证软启动电路在下次通电时正常工作。IC1的15针外围电路的R1、Rt和R2构成过热保护电路。Rt为正温度系数热敏电阻，室温下电阻值可选150-300。通过适当地选择较大的值，可以提高过热保护电路的灵敏度。安装时应在MOS功率开关管VT2或VT4的金属散热片上贴上热敏电阻Rt，以保证电路过热保护功能的有效性。IC1的15个管脚对地的电压值u是一个非常重要的主要参数。在图1的电路中，UVccR2 (R1 Rt R2)V，室温下的计算值为u 6.2V，根据图1和图2，正常工作情况下，要求IC1的15脚电压应略高于16脚电压(芯片的14脚接5V)，其室温下的电压值6.2V刚好满足要求，有一点必要的余量。当电路工作不正常时，MOS功率晶体管VT2或VT4的温升大大增加，热敏电阻Rt的阻值超过4k左右，IC1中的比较器1的输出将由低电平变为高电平，IC1的三个管脚将立即变为高电平，导致芯片中PWM比较器的“或”门和“或非”门的输出翻转，输出级晶体管VT1和晶体管VT2关断。当IC1中的两个功率输出管关断时，图1电路中的VT1和VT3将由于极低的基极电平而饱和并导通。VT1和VT3开通后，功率管VT2和VT4由于没有栅极正偏压而关断，逆变电源电路停止工作。IC1的1脚外围电路的VDZ1、R5、VD1、C2、R6构成12V输入电源过压保护电路，稳压器VDZ1的调节值决定了保护电路的启动mosfet值。VD1、C2、R6也构成保护状态维护

IC1的3脚外围电路的C3和R5是构成维持上电软启动时间和电路保证状态的关键电路。实际上，无论是电路软启动的调整还是保证电路的启动调整，最终的结果都体现在IC1的3脚电平状态上。当电路上电或启动保障电路时，IC1的3脚为高电平。当IC1的引脚3处于高电平时，电容C3将被充电。影响保护电路启动的诱因消失后，C3通过R5放电，由于放电需要较长时间，电路的保护状态仍可维持一段时间。

汽车逆变器共用：工作原理

当IC1的引脚3处于高电平时，电容C7将沿R8和VD4充电，同时，电容C7两端的电压将提供给IC2的引脚4，从而IC2的引脚4将保持高电平。从图2的芯片内部电路可以看出，当引脚4处于高电平时，芯片中死区时间比较器的同相输入端的电位将会升高，使得比较器的输出将保持在恒定的高电平，内置的晶体管VT1和晶体管VT2将在或门和或非门之后截止。图1所示电路中的VT5和VT8处于饱和导通状态，而后级的MOS晶体管VT6和VT9由于栅极没有正偏置，基本上处于截止状态，逆变电源电路将停止工作。IC1的5脚外接电容C4(472)和6脚外接电阻R7(4k3)是脉宽调制器的定时元件，确定的脉宽调制频率为fosc=1.1 (0.00474.3)kHz50kHz。即电路中三极管VT1、VT2、VT3、VT4和变压器T1的工作频率都在50kHz左右，所以T1应采用高频铁氧体磁芯变压器。变压器T1的作用是将12V脉冲升压到220V脉冲，初级匝数为20x2，次级匝数为380。IC2的5脚外接电容C8(104)和6脚外接电阻R14(220k)是脉宽调制器的定时元件，确定的脉宽调制频率为FOSC=1.1(C8R14)=1.1(0.1220)kHz50Hz。R29、R30、R27、C11和VDZ2构成XAC插座220V输出端的过压保护电路。当输出电压过高时，会影响稳压器VDZ2的击穿，使IC2的四个引脚对地电压升高。芯片IC2中的保护电路将响应并切断输出。车载逆变电路中的MOS管VT2和VT4有必要的功耗，所以需要安装散热片，其他器件不需要安装散热片。车载逆变器产品在大功率场合持续使用时，需要在内部安装一个12V的小风扇来帮助散热。

好了，今天的小编汽车分享就到这里。从上面的文章中我们可以看到，汽车小编分享的汽车逆变器的功能是将DC12V DC转换成类似于大部分电器的市电AC220V AC。这是一个方便的自动电源转换器。希望今天小编汽车的分享能帮到朋友们。