电动车续航行程计算汽车知识

我觉得很多消费者在购买纯电动汽车的时候，总是会关心汽车的续航里程，所以在网上搜索了一下之后，会发现一些困惑。为什么会有两个续航里程数据？综合续航和恒速续航有什么区别？人们常说的NEDC规范是什么？电动车续航里程的计算呢？

电动汽车续航能力计算：最大续航能力共享

我认为最大续航里程的工况是一个理想的环境，也就是说在这种情况下，除了你没有其他车，路上也不一定有上坡、下坡、过弯。一直是直道，车速只能维持在60 km/h，当然，天气等外界条件也未必考虑在内。在这种情况下，可以获得所谓的最大续航里程。

电动汽车续航里程的计算：驾驶环境的共享

至于综合续航里程，更接近我们平时的驾驶环境，测试条件可能会比我们平时的驾驶环境要好，但测试过程中也会涉及到加减速等相关环节，会让汽车提供不同的动力输出。老司机基本都知道，平时开汽油车经常启停，会影响汽车油耗。电动汽车也是如此。经常启停也会影响汽车的耗电量，所以会影响汽车的续航里程。

电动汽车续航里程计算：差异化共享

所以对于这两种续航行程，我认为是对消费者有实际指导意义的综合续航行程，最大续航行程基本上只会存在于完全理想的环境中，而不会存在于实际驾驶中。很多新车上市的时候，为了突出自己新车型的续航优势，厂商有时候只公布最大续航能力，甚至用最大续航能力的数值作为自己车的名字，会让这款新车有先天优势。所以这个时候，消费者就有必要仔细鉴别了。

以上就是汽车小编对电动车续航能力计算的全部分享。关于电动车续航能力计算的分享，汽车小编为朋友们分享了三个方面，分别是电动车最大续航能力的含义，综合续航能力的含义，以及两者的区别。通过上面的分享，可以看出更有意义的是综合续航能力。那么，朋友们理解吗？