多点电喷和直喷哪个好多点电喷和直喷工作原理介绍

对于汽车来说，现在的科技发展已经很好了！目前先买车的朋友非常多，可见车对我们来说也是非常重要的。那么，朋友们了解汽车吗？朋友们知道汽车的“心脏”发动机吗？今天小编汽车就为朋友们简单介绍一下多点喷射和直喷哪个更好的问题。

多点喷射和直喷哪个好：多点喷射？

即在多点喷射汽油机的工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管中，调节程序按照特定的时序发出调节指令，由电子喷油器完成。与单点电喷相比，多点喷射是传统的汽油机。在进气歧管中，化油器用来使汽油和空气的混合气进入气缸，并在压缩冲程中由点火器点燃。单点电喷是指在进气歧管中，用电子喷油器代替化油器来完成燃油和空气的混合。

多点喷射和直接喷射哪个好：直接喷射

直喷又称fsi，是将燃油直接喷入缸内，在缸内与空气发生发展变化，形成可燃混合物，能充分发挥每一滴燃油的作用。但是对燃油喷嘴的要求很高，因为气缸处于高温高压环境。喷射压力进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了燃油喷射与进气混合的精确比例调节，消除了缸外喷射的缺点。多点注射因其调节精度高而得到广泛应用。

多点喷射和直接喷射哪个好：多点喷射和直接喷射的工作原理

多点喷射与单点喷射相比较。单点喷射是指只有一个喷油器负责向每个气缸喷油。喷油器位于进气管上，在进气管被分成进气歧管之前，它的喷射量取决于节气门。由于进气歧管的长度和位置不同，注入各缸的混合油气量和时间基本不一致，会影响各缸的工作状况。

直喷发动机类似于大众的TSI发动机，一般的SIDI发动机在同等路况下需要比本田i-VTEC发动机、天籁（查成交价|参配|优惠政策）、丰田VVT-i等传统多点喷射车型更省油。原因是缸内直喷需要比多点喷射模式在燃油喷射上更加均衡，才能让发动机在工作的时候把燃油燃烧的更加充分，这是多点喷射模式永远做不到的。

看了小编汽车的简介，朋友们对多点喷射和直喷哪个好有必要的了解了吗？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编觉得我们也很难了解这些内容知识的朋友。最后，希望小编的简单介绍能为各位朋友排忧解难。