电动汽车高压系统的组成部件与功能介绍

今天需要为朋友们简单介绍的内容是汽车知识。很多朋友基本都知道我们的新能源车也是汽车的第一代霸主，我们电动车的重点车型就是我们的电动车。如果把我们的电动车和汽车比，我们的电动车最大的优点就是不会排放废气。那么，就和朋友们聊聊电动车高压系统的组成和作用吧。

高压系统的组成

在电动汽车中，具有高电压的部件包括动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了整车的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

1.电池组和动力电池管理系统

与传统燃油车不同，新能源电动汽车的动力来源是动力电池，而不是发动机。由于纯电动汽车直接使用电能，不需要像传统燃油汽车那样燃烧燃油，将排放物排入大气。因此，为了缩短环境污染，国家积极支持新能源汽车的发展。

电池的电压多为100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车续航里程，同时也影响充电时间和充电效率。目前锂离子动力电池是主流。由于目前的技术，现在的汽车大多使用锂离子动力电池。

特斯拉电池组

2.驱动电机和电机调节器MCU

电机MCU将高压直流电转化为交流电，与整车上的其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。

马达将电能转化为机械能来驱动汽车。与传统燃油车的发动机将燃油燃烧的化学能转化为机械能不同，它的工作效率更高，达到85%以上。因此，与传统车辆相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。

3.高压配电箱(PDU)

高压配电箱是整车高压电的配电装置，类似于低压电路系统中的电气保险盒。高压保险丝盒PDU(配电单元)由许多高压继电器和高压保险丝组成，内部有相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。

某品牌高压配电箱

4.车载充电器OBC

OBC(车载充电器)是一种将交流电转化为直流电的装置。由于电池组是高压DC电源，当用交流电充电时，交流电不能被电池组直接储存。因此，需要OBC装置将高压交流电转换成高压DC，为动力电池充电。

5.DC/DC

在新能源汽车中，DC/DC是一种将高压直流电转化为低压直流电的装置。新能源汽车没有发动机，整车的电力来源不一定是发电机和电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车电器的额定电压为低压，需要DC/DC装置将高压直流电转换为低压直流电，这样才能保持整车的用电平衡。

DC/DC设备的品牌

6.OBC和DC/DC二合一调节器

由于整车的布置，目前很多车辆将OBC和DC/DC部件合二为一，一般称为二合一调节器，其功能实际上是OBC和DC/DC部件功能的结合。

7.电动压缩机

传统的汽车压缩机是通过压缩机的电磁离合器带动发动机旋转。电动汽车没有发动机，它的压缩机由高压电源直接驱动。为了区别于传统汽车的压缩机，这里把电动车上的空调压缩机称为电动压缩机。

8.PTC加热器

传统汽车空调加热系统的热源是发动机冷却后引入的防冻液的热量，这是新能源汽车所不具备的，所以需要一个特殊的加热装置，这就是所谓的空调PTC。PTC(正温度系数)的作用是加热。当温度较低时，电池组需要必要的热量才能正常工作。此时，需要电池组PTC来预热电池组。

9.高压线束

高压线束连接高压系统的部件，并作为高压电力传输的媒介。与低压线束系统不同的是，这些线束配有高压电，对整车高压系统的稳定性影响很大。高压线束设计的安全系数是我们重点考虑的。

好了，今天的车系简介到此结束。从上面的文章中我们可以看到，车系简单介绍的电动汽车高压系统的组成和作用是：高压系统可以看作一个整体的三个部分，电源系统、驱动系统和用电设备。而且我们电动车的高压系统非常能为我们的车解决问题。希望今天汽车系列的简单介绍能对朋友们有所帮助。