汽车润滑系统

今天小编汽车就给朋友们简单介绍一下汽车润滑系统的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本上都在犹豫哪辆车比较好。现在，让我们跟随小编汽车了解一下汽车润滑系统的知识吧！

功能

如果发动机中各部件的表层润滑不当，它们之间会产生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加了发动机的功率消耗，加速了零件工作面的磨损，还可能因摩擦产生的热量而烧伤零件的工作面，导致发动机无法转动。润滑系统的作用是在发动机工作时，向各传动部件的摩擦面持续输送足够的清洁、温度适中的机油，在摩擦面之间形成油膜并发生变化，实现液体摩擦。那么摩擦阻力就会降低，功率消耗就会减少，零件磨损也会减少，从而提高发动机的可靠性和耐久性。

的关键组件和功能

油底壳-用于储存润滑油。在大多数发动机中，油底壳也是润滑油的散热器。

机油泵——它从油底壳中泵出必要量的润滑油，由机油泵加压，不断地送到各部位表面进行润滑，以维持润滑油在润滑系统中的循环。大多数机油泵安装在曲轴箱内，有些柴油机将机油泵安装在曲轴箱外。发动机机油泵基本上由齿轮驱动，齿轮由凸轮轴、曲轴或正时齿轮驱动。

机油滤清器——用于过滤掉润滑油中的杂质、碎屑、油泥、水等杂物，使所有送到各润滑处的润滑油基本干净。有粗机油滤清器和细机油滤清器，在油路中并联。机油泵输出的机油大部分经过粗机油滤清器，只有少部分经过细机油滤清器。但是，每行驶5公里，机油就会被机油细滤器过滤一次。

机油滤清器——多为滤网式，可以滤除润滑油中粒径较大的杂质，流动阻力较小。它串联安装在机油泵进油口之前。发动机滤油网是用来滤除润滑油中颗粒较大的杂质，其流动阻力小。它串联安装在机油泵出口和主油道之间。发动机细机油滤清器可以滤除润滑油中的小杂质，但其流阻较大，所以多与主油路并联，只有少量的润滑油被细滤清器过滤掉。

主油道-润滑系统的重要结构部件，直接铸造在气缸体和气缸盖上，用于将润滑油输送到各个润滑位置。

限压阀-用于限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联连接。当粗滤器堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油路。发动机细滤器进油限压阀用于限制进入细滤器的油量，避免过多的油进入细滤器对主油路压降和润滑效果的影响。

发动机机油泵吸入管

-它通常有一个收集器，浸在机油中。作用是防止油中的大颗粒杂质进入润滑系统。

曲轴箱通风装置——其作用是防止一些可燃混合气和废气通过活塞环和气缸壁之间的间隙逸入曲轴箱。可燃混合气进入曲轴箱后，其中的汽油蒸气会凝结溶解到润滑油中，稀释润滑油；废气中的水蒸气和酸性气体会发展，变成酸性物质，对机器零件造成腐蚀；漏气还会增加曲轴箱灯的压力，导致曲轴箱密封失效和润滑油泄漏。为了避免这种现象，必须安装通风系统。

现代汽车发动机润滑系统的油路大致相似。

今天汽车系列的简单介绍就这么多了。听了汽车系列的简单介绍，小伙伴们对汽车润滑系统有所了解吗？希望小编汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。听了小编车展的简单介绍，我的朋友们是否已经心中有了选择？