离合器常见故障有哪些？离合器常见故障及原因介绍

汽车是由很多零件组成的，我们无法保证汽车的每一个零件基本都不出故障，所以汽车出一点故障是很正常的。今天汽车编辑就来简单介绍一下离合器给我们的朋友。有哪些常见的故障？离合器故障是经常遇到的，简要介绍其原因。给不懂的朋友看看他们吧。

离合器经常遇到的故障及其原因：离合器打滑。

1.现象：汽车起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；当驱动发动机加速时，车速不能相应提高。这些基本都是离合器打滑现象。

2.原因和处理：

(1)液压操纵的离合器打滑，大多是因为离合器踏板的自由行程不够，会使分离轴承压在分离杠杆或膜片上而相应运转。可以调节离合器踏板的回位，调节主缸推杆的长度，使推杆加长并压在活塞上，然后将推杆倒置半圈，使主缸推杆与活塞之间留有间隙。然后，调节分泵调节杆的长度，使其伸长，感觉分离轴承顶住分离杆或隔膜后，再将调节螺钉调回到2mm的间隙。

(2)对于机械式离合器，离合器踏板的自由行程不够，可以调整踏板杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定值。

(3)如果离合器摩擦片因油污而打滑，可抬起分离杆或膜片，增大分离间隙，用绳子或硬木将离合器踏板固定在分离位置。然后用螺丝刀包裹一层浸过汽油的擦拭布，插入分离的一面，操作飞轮擦去油污，再用干的擦拭布彻底清洁。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一侧，进行上述操作。清洗后，重新调整分离杆的高度。

(4)离合器片因烧蚀而打滑时，如果摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，调整分离杠杆的高度；如果摩擦片太薄无法打磨，可以用砂纸对折，沙子朝外，然后用细铁丝穿过摩擦片上的孔，固定砂纸。之后保持低速低负荷行驶，防止换挡。

(5)当离合器摩擦片破裂，导致打滑甚至不能接合时，将踏板下杆的自由行程调节螺母提起到最大位置，拆下飞轮壳下盖，拆下分离杆螺母的开口销，等量提起每个分离杆高度调节螺母，使压盘在压盘弹簧的作用下向前移动，压紧从动盘的摩擦片。这时候离合器接合就分不开了，再换到低档。低速小负荷，开回去修。这种方法不符合膜片弹簧离合器的客观要求。

离合器经常遇到的故障及其原因：离合器发出噪音。

1.现象：离合器噪音经常出现在离合器接合或分离的过程中以及变速时。

比如离合器刚接合时，有时会有“沙、沙、沙”的噪音，离合器接合/分离或转速突然变化时，会有“噼啪、噼啪”的噪音等。离合器的噪音是由某些零件的异常摩擦和冲击引起的。根据噪声的不同和引起的情况，可以确定噪声的位置和原因，并采取相应的修理措施。

2.原因和处理：

(1)离合器踏板没有自由行程或自由行程太小。此时，分离杆始终与分离轴承接触，即使汽车停下来也会有噪音。应调整离合器踏板的自由行程。(2)离合器的摩擦衬片磨损后，离合器往往处于半接合状态。汽车行驶时，噪音是由离合器分离轴承运转引起的。这种情况可以通过调整离合器踏板的自由行程来消除。如果不能通过调整自由行程来消除，则应重新铆接离合器衬片。(3)离合器衬片脏污或沾有油污，摩擦产生的热量使衬片逐渐变硬。这个时候，就算萧失足，那也一定要闹出动静来。这时，里子sho

(4)离合器从动盘扭转或减震弹簧断裂会引起扭振噪声。此时，应修理或更换从动盘。

(5)当离合器分离轴承缺油时，会发出“吱吱”声。此时，分离轴承应涂油或更换。

(6)当分离杠杆(或膜片弹簧的分离指端)不在同一平面时，容易折断阻尼弹簧，会造成起动时持续打滑和振动。另外，离合器弹簧断裂，弹力变小也会出现同样的现象。分离杆回位弹簧弹力减弱，会影响离合器分离轴承回位不良，造成离合器分离不彻底，产生噪音。此时，应始终如一地调整释放杆的高度，并更换弹簧。

(7)如果从动盘毂或离合器从动轴的花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴。

(8)、离合器、变速、发动机曲轴主轴颈轴线对齐，应对齐。

关于汽车离合器频繁故障的原因，汽车小编为小伙伴们简单介绍了两种方法，还是比较常见的问题。不知道朋友们看了小编汽车的简介有没有看懂。好的，离合器的常见故障有哪些？离合器经常遇到的故障及其原因。下面就为朋友们简单介绍一下。