电动汽车冬天开空调跑多少公里电动汽车开空调续航行程

炎热的夏天又来了。作为一个怕热明星的人，汽车编辑讨厌每天不准待在室内。近几天，华北气温持续偏高。空气中的热量和地面上的余热让呆在外面就像呆在烤箱里一样。这个时候大家一般都会待在空调房或者空调车里。那么电动车开空调跑多少公里？下面汽车系列给朋友们简单介绍一下吧！

电动汽车空调续航里程简介

空调打开后，耗电量是否有明显变化？哪个比开暖气更耗电？

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显然，开空调更耗电。具体症状就是车的加速性能，即加速时间更长，爬坡能力更小，最高速度更低。

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是的，空调的耗电量比不上暖气。

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开冷气和开暖风相比，对油耗影响不大。耗电的关键是看时间。如果上班要40分钟，也就是说要加2%的耗电量(不开空调11-12%，开空调13-14%)。开暖风的耗电量比这个高很多。去年冬天基本没有开暖风，一路冻着。

北汽新能源

北汽的新能源电动车夏天开空调耗电很少，加上刹车能量回收的效果，在城市里消耗很少。冬天因为温度太低，电动车会用一部分电给锂电池保温。如果冬天开暖风，会消耗锂电池30%左右的电量。

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开了暖气空调，续航里程基本会缩短30公里。

电动汽车空调续航里程简介

空调怎么用挺节能的。有什么小技巧吗？

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和传统汽车类似，如果汽车智能化程度高，可以用手机APP提前开窗通风，行驶一定距离。

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我的省电秘诀是低速开斜窗通过气流降温；高速行驶时打开空调降温。由于我的车型是众泰E200，空调不能换挡，可以手动调节。感觉温度下降了，赶紧把空调关了，热的受不了再开。

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开空调省电无非就是开了又关。冷的时候关一会空调，热的时候再开。

电动汽车空调续航里程简介

高温驾驶与功耗和续航里程有关系吗？

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温度高肯定和耗电有关。空调耗电更多，驱动电机效率降低，一些车载电器效率也降低。热循环调节系统的频繁启动基本上会增加功耗。

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我也想过这个问题，但事实表明，温度高的时候，电池活性更强，可用电量更多，续航里程也同比增加；至于热天的行车耗电，最大的变化来自于空调是开还是关。

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和高温电池关系不大，基本没什么关系，但是低温关系特别大。

以上是汽车编辑对电动车空调续航能力的简要介绍。通过上面的简介，可以看到对电动车空调续航能力的简介。汽车编辑为小伙伴简单介绍了三个方面，针对这三个问题做了一个各种车型的调查。我们可以看到一般情况下空调和电动车续航能力的关系还是蛮大的，不过还是要看具体情况。那么，小伙伴们明白吗？