老车尾气检测通过技巧，怎么通过汽车尾气检测

在年审中，尾气排放中的CH、CO、NOx是尾气检测的重点。首先我们来了解一下尾气排放中CH、CO、NOx是如何产生的。CH和CO主要是缸内不完全燃烧造成的，而NOx主要是由于缸内温度较高，N2和空气中的O2结合，产生NOx。了解了这个基础知识，下面就来说说老车尾气检测的过关技巧。

提示1:清洁或更换三元催化器。

三效催化剂在汽车上的作用是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以通过尾气检测是关键。三元催化容易积碳堵塞、中毒或失效。积碳堵塞是可逆的，通过清洗可以恢复活性。但如果出现中毒故障或损坏，则需要更换。

第二，清洁或更换火花塞

火花塞、高压包等点火系统故障也会导致汽车排放超标，火花塞工作状况不佳会加重排放污染。火花塞容易积碳，也可以用砂纸或清洁剂清洗恢复活性，点火间隙也可以调整。但如果检测到火花塞烧蚀故障或达到使用寿命，则直接更换。

第三，检查氧传感器。

氧传感器分为前氧和后氧。预氧负责检测燃烧后的气体。一旦出现积碳或运转异常，ECU无法正确调节混合气。然后氧气负责检测三元催化的净化效果。一旦损坏，就无法判断三元催化是否正常。因此，氧传感器在尾气排放检测中的作用也非常重要。建议与三元催化转化器一起检查和清洁。

四大技能，深度清洁发动机

如果清洗了三元催化器和氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放还是不达标，怎么办？如果出现这种情况，在空气流量计、温度传感器等所有传感器都没有故障的前提下，需要对发动机进行一次积碳的大保养清洗。清洁节气门、油路、进气口、喷油器等。清理发动机内部的积碳，发动机的工作状况会改善很多。

尾气检测前后的注意事项

1.当你对自己的车辆状况不是很有信心的时候，最好先保养好车辆，最好再拉一次高速；

2.去检测线前最好哄几个空油门。原因同上，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上；

3.在进入工厂进行检查之前，保持车辆处于启动状态。即使排队，也不要因为省了一点油就关掉发动机。原因很简单。汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，车辆冷却到400度需要很长时间。在冷车上测试线路是不明智的。

最后一招，找黄牛。

相信大家对黄牛都不会陌生。只要大家都愿意付费(各地价格不同)，那么他们就会在频繁的尾气检测中让你的车辆起死回生。每年尾气检测不合格的车不计其数，有的维修后依然不合格。应该直接报废吗？这个时候黄牛就成了救车的稻草。如果太差，可以试试黄牛。如果连黄牛都帮不了你，那就说明你的旧车该死了。