电动汽车有几种布置形式？电动汽车布置形式详解

在日常生活中，每个人的兴趣爱好基本上都是千差万别的。自然，为了迎合消费者的口味，汽车的整体结构和布局也有所不同。根据发动机和各种总成的同比位置不同，现代汽车的布局形式一般包括发动机前置驱动、发动机前置后驱动、发动机后置驱动、发动机中置后驱动和全驱五种。下面就跟着汽车编辑来看看电动车的布局吧。

电动汽车布局简介

纯电动汽车的驱动系统由驱动电机和驱动控制系统组成，结构不同，所用的驱动系统也不一定相同。纯电动汽车的驱动系统包括集中驱动系统和轮毂驱动系统。任何一种电机都可以通过发展变化，与不同的传动系统组合，形成集中驱动系统或轮毂驱动系统，形成不同形式的系列化纯电动汽车。

电动汽车布局和集中驱动系统的详细说明

集中驱动系统大多由电机、变速箱和差速器组成。它用单个电机代替内燃机驱动，而传统内燃机车的零部件和结构不变，所以设计系统造成成本低，但传动效率低。一般用于小型电动车。根据有无变速箱，可以包括传统驱动模式和电机-驱动桥组合模式。

(1)传统驱动模式传统驱动模式的关键驱动系统包括电机、变速箱、差速器和半轴。它用电机代替发动机，但仍然使用内燃机车的传动系统，包括离合器、变速箱、变速器和驱动桥，结构复杂，效率低，不能充分发挥电机的性能。传统的驾驶模式有电机前置、驱动桥前置、电机前置、驱动桥后置。

(2)电机-驱动桥组合方式：根据电机和驱动桥的组合方式，电机-驱动桥组合系统包括并联式、同轴式和双联式三种方式。

电动汽车轮毂驱动系统布局详解

车轮驱动系统可以设置在纯电动汽车的两个前轮、两个后轮或四个车轮中，成为前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动的纯电动汽车。

轮毂驱动系统包括两种结构：一种是内定子外转子结构，外转子直接安装在车轮的轮辋上。因为这种结构没有机械减速机构来供给减速，所以要求电机大部分是低速力矩电机；另一种是一般的内转子和外定子的结构。转子连接到固定减速比的行星齿轮箱的太阳轮上作为输出轴，轮毂连接到它的齿圈上，可以提供更大的减速比来放大它的输出扭矩。根据轮毂电机在纯电动汽车上的布局，纯电动汽车可以包括双前轮驱动、双后轮驱动和前后四驱。

说到电动车上的电机朋友，可能会有点困惑，但其实日常生活中经常遇到的很多物品也是有电机的，只是我们对此没有概念。由于大多数电机都是隐藏的，比如洗衣机、空调、料理机等家用电器，所以你的剃须刀、吹风机里都有电机。希望朋友们看完小编汽车分享的电动车布局详解后带来帮助。