汽车音响有滋滋的声音怎么解决汽车音响有滋滋的声音的产生原因介绍

汽车对我们来说简直太方便了，让我们基本上体会到了汽车带来的便利和科技感。现在的汽车市场发展的相当不错，可见我们有多喜欢汽车！那么对于汽车，朋友们喜欢听音乐吗？遇到嘈杂的车载音响怎么解决！今天小编汽车就给朋友们简单介绍一下。

如何解决汽车噪音大的问题：解决方法。

功放的输入信号线使用屏蔽电缆，电缆的网络层需要接地。

功放接线位置需要从后往前接，而不是把电源接到输入端。

功放接线时，中间不能有接地，因为接地相当于接地，造成涡流串扰。

如何解决汽车音响的咝咝声：原因？

有干扰，比如电源滤波电路质量差，电源变压器没有屏蔽，可以更换屏蔽变压器，做一个更好的整流滤波电路。外壳无屏蔽，有无线电干扰。金属外壳、铁皮、不锈钢等材质基本都可以，铝、铜效果较差。

连接线过长，线材质量差，可以增加输入电阻或使用优质线材，如Monster系列线材。

电路中使用的元器件质量差，有很响的热哨。

存在高频自激。

后两个问题，如果有的话，应该修复或者更换新的。

如何解决汽车的咝咝声：零部件必不可少。

软件和媒体

你想听什么？路演？然后你必须打开电台，调到一个好的频道。想在车里看电视？那更容易。液晶屏早已是车载音响系统的主角之一，即使你想看DVD。想听音乐？放一张你喜欢的唱片，不管是CD、MD还是卡带。无论音乐中包含哪个歌手的声音，播放谁喜欢听的唱片。包子和馒头都不错。

声源

能够解码软件和多媒体的机制叫做音源。这个专有名词似乎很难理解。我觉得是一件很简单的事情！广播叫调谐器，俗称收音机；卡式放音机叫卡式放音机；至于放CD唱片，那叫CD-Player，录CD 3354很容易！

预信号调节

简单来说就是前台在后台之前。我们大多数人把功放叫做后级，所以在音源和功放之间，音乐信号的所有处理部分基本都叫做前级。比如汽车音响主机上音量的调节就是前面的部分，调节信号的强弱。在其他音响设备中，比较常见的前级调节部分有高音和低音的调节，上下平衡，前后音量调节，无扬声器响度调节。另外，音频均衡器(EQ)相当复杂，功能类似于床头音响，有多段频率调节音色，也可以显示不同的模式。另外，数字声音处理器DSP也是很多主机的标配。简单来说就是模拟健身房、舞厅或者音乐厅的声音特性。总之，任何与信号处理或调整相关的机构都是前台。

功率放大机构

大部分预调的声音信号强度基本只有几伏，不足以驱动单体。所以要让信号吃点“大力神（查成交价|参配|优惠政策）丸”，让信号变强，才能以瓦特(W)计算。所以加强信号输出成功率的机构叫功率放大器，也叫功率放大器。在大多数情况下，音响系统的总输出功率值，即系统中所有功放的输出功率之和，基本上作为音响系统在尺寸系列中的分类。

扬声器

把电能转换成声波的机器叫做扬声器。也许有读者猜到了，音箱就是俗称的音箱！对吧.只说对了一半。能把信号转换成声音的机制，除了大部分往复式动圈扬声器往往是圆形或椭圆形，还有其他种类的扬声器！比如用金属带发声的带状扬声器，用静电驱动平板振膜的静电扬声器，基本上都在声学上占有一席之地。不过动圈喇叭在汽车音响里还是主流。在我的印象中，除了美国的Infinity和台湾省的EVIL的丝带型车载高音外，其他的基本都是我经常遇到的动圈单体。

传动机关

电线是一个完整的音响系统不可或缺的组成部分，但它往往被忽视。我觉得音质会受到线材质量的影响。由于导线从材质、绞合结构、直径、绝缘、阻抗值等设计和规格的不同，基本上会影响信号或电量的传输。在导线的使用方面，不同的设备需要不同设计取向的导线，如电源、接地、启动、信号、喇叭、光纤、特殊系统所需的导线等，由于要求不同，在设计上基本是不一样的。比如要求音质的喇叭线的材质纯度一定要越高越好，否则杂质太多会影响声音的充分发挥。此外，电线和设备之间的终端也很重要。接触是否牢固，接触面积的大小，接头的设计和材质，接地是否良好，也会对音响效果产生重大影响。

大部分汽车的音响系统都是带前后级的主要单元，已经有了音源，前级和后级，包括音响系统的基本结构。为什么这么说？你的主机上有一张CD、一盒磁带或一台收音机吗？他们至少有两个人！那是声音的来源。然后再看看车载音响主机，是不是可以调节音量，连最低档的主机都有高音和低音的调音！也就是有一个前台。另外，大部分主机基本上都有输出功率吗？如果汽车音响系统用主机直接按喇叭，那肯定是主机含有功放。比如普通原厂主机或者大部分改装主机，基本都会有功率输出。然而，有一种主机没有内置的功率放大器输出。这些主机中的大多数通常被称为哑机器，并且只有信号输出。我觉得用这种主机不会便宜，但是我觉得大部分哑机基本上都是最先进的旗舰。因为会用哑机的音响会配功放，主机内部元器件的材质更高级，电路结构更完整，所以价格也是最贵的！

功放方面，如果是具有调音、电分、均衡或主参数等功能的机型，包括前级和后级两部分，即集成功放；如果只是功放用的型号，那就只有后级了。

如果是喇叭呢？毋庸置疑，这是一个纯粹的后方舞台。即使包含无源分音器，也只是为音箱量身定制的组件。虽然它也具有调节信号和音调的分频的功能，但它仍然是扬声器系统的一部分。

下次看到什么车载音响设备，可以自己分析一下！系统的大小基本上是音频。有些人会觉得自己车上装的音响真的很简单，但是这能叫音响吗？我觉得只要满足了上述的完备条件，你想听到或者参考的声音都可以称之为立体声，哪怕设备只是几个音箱的原厂主机。相反，如果一个有几个声源，很多功放的超大型系统，没有音量调节，你能听吗？如果没有喇叭，能响吗？这样的系统，即使规模再大，设备再多，也基本不是立体的。

汽车音响系统的大小取决于个人对音质的要求。无论你的车载音响系统大小如何，下次打开车载音响时，只需要供应你想听的音乐，服务于你的听觉，就是最完美的车载音响系统。

但是你在选择音响的时候，最好是买品牌的套装，这样不仅质量有保证，而且产品说明一定要非常详细，会指导你怎么用好，避免不正确使用的尴尬。

朋友们看了汽车编辑的简介后，有没有对如何通过汽车音响的声音来解决这个问题有了必要的了解？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编觉得这些内容知识合伙人需要很好的理解，这基本上就为我们解决了问题。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。