汽车倒车档怎么样使用技巧

现在路上的女司机基本都叫马路杀手，尤其是开车停在路边，半天都上不去。最近我一个朋友刚买了一辆新车，手动挡的。开了一段时间后，他告诉我，有时候倒档挂不进倒档，经常能听到“嘎-嘎-嘎”的声音。我不知道为什么。我在网上查了一下，发现很多网友对手动倒档的使用有很多疑问，倒档怎么用。

倒档怎么用：倒档的结构。

如果想知道搞倒档需要注意什么，首先要知道倒档的结构。想开手动挡的朋友基本都知道，很多手动挡的车基本都有倒档锁止装置，需要解锁才能挂倒档。这是为了防止车辆在前进时误挂倒档，对变速箱档位造成很大冲击，影响零件损坏。倒挡的锁紧机构大多是防错挡板锁紧。以下视频为朋友们简单介绍一下防误挡板的工作原理：

汽车倒档如何使用：挂倒档的方法。

不同车型上的档位运行方式也有不同的设计。现在倒档解锁方式有三种，传统解锁、抬起解锁、按压解锁。有一些特殊的解锁方式。比如别克昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）的手动挡的倒车解锁方式就类似于自动挡的按钮，宝马这样的手动挡都是倒档在一档左侧。如果你想挂倒档，你需要把变速杆换到左边。停稳后可以向左推一格倒挡。

简单介绍完锁止机构，再来说说倒档。对于家用车来说，大部分倒档基本都是直齿齿轮结构，关键原因是结构简单造成成本低。因为倒档挂档时汽车基本上完全处于静止状态，档位之间没有速度差，所以不需要使用斜齿齿轮和同步器。另外倒档用的机会比前进档少很多，用直齿轮问题不大。当然，更高级别车型上配备的手动挡倒档也设计了同步器和锥齿轮，这是为了提高倒车时的舒适性。

汽车的倒档怎么用？温馨提示：注意倒档齿！

文章开头提到，我的朋友在换入倒档时经常发出“咔嗒”声，这是由于他在换入倒档时反应不规律，导致换档拨叉与倒档锁环没有啮合。

如果经常撞齿，齿轮的齿冠会变圆，齿轮之间的啮合也不会完全。而且往往越打越秃，造成恶性循环。齿轮啮合不完全会导致挂档后有轻微的震动，容易掉档。这时候变速箱就要大修了。

那么如何防止齿轮跳动呢？为朋友们总结了三点钟档位在倒档时防止挂档撞齿的方法。下面为朋友们简单介绍一下：

停，然后挂。

在汽车完全停下来之前，挂上倒档。这是很多“老司机”爱犯的坏习惯。看来他们开车很熟练。我觉得这样会对变速箱造成很大的伤害。这就是上面文章里提到的。大部分家用车在倒档基本没有同步器。如果他们不把车停下来，那就难免挂倒档，撞上牙齿。所以在换入倒档时，要注意一定要踩住刹车把车停下来再换挡。这不是说你开肉，而是专业。

将离合器踩到底。

其次，当你踩离合挂挡的时候，一定要把离合踩到底。千万不要在离合器还在半联动的时候就把它放在倒档，这样也会造成打齿的现象。另外，挂倒档时需要轻柔，不要太用力，所以偶尔会听到令人苦恼的挂挡声。

倒车等待。

最后换向的速度不要太快，切忌踩油门加速换向，这样会对直齿轮造成很大的伤害。况且正齿轮的传动很直接，乘坐舒适性差，所以快速倒车会让车内的人感觉很不舒服，声音也不一定很好听。

在分享了使用倒档需要注意什么之后，我还有一个使用倒档的小技巧分享给朋友们：在很多车上，倒档的传动比需要大于一档，所以传递的扭矩也要大于一档。日常生活中，遇到上不去的坡道或路牙，基本可以尝试倒档。

简单介绍了汽车倒档的使用方法。我想我总结的只是一些常见的预防措施。希望广大网友如果有什么使用手动倒档的心得，可以在留言或者我的编辑博客里发布。我们可以互相学习，把好的经验分享给更多的人。