轮毂改装注意什么？轮毂改装介绍

汽车是我们日常生活中经常使用的出行工具。我们觉得对他来说更像是合作伙伴，所以越来越关注汽车。汽车车轮改装需要注意什么？今天汽车小编就为各位朋友简单介绍一下汽车轮毂改装需要注意的事项。喜欢就来看看吧！

轮毂改造简介：简介

如果没有经过差旅管理部门的审批，那么汽车轮毂是不能改装的。

根据现行《机动车登记规定》的相关规定，变更有牌照机动车的车身颜色、型号、性能、用途、结构，更换车架、车身或发动机，小伙伴基本都要向车管所申请变更登记。原则上基本不允许装尾翼，加大围挡，改装排气管。

轮毂的改装是一种显眼的改装，从视觉感官上可以直接判断一辆车是否经过轮毂改装。所以很多人误以为轮毂的升级不仅漂亮，还能吸引眼球。我觉得除了美观因素，轮毂的修改也可以达到提高散热和轻量化的目的。一套轮子到底美不美，是一个众说纷纭的话题。但在车轮的改装中要注意一套车轮与行车安全的关系。

轮毂改装简介：注意

不惜一切代价，改变尺寸。很多朋友简单的把改装轮圈等同于改变尺寸，甚至是为了追求视觉效果。他们完全凭“勇气”行事，随随便便挑战极限。在我看来，换轮圈的理由有千万个，但目标只有一个，就是让车更贴近自己的驾驶要求。过大的轮圈如果没有车身高度的合理协调，很难打造出舒适的外观。比如原厂16寸轮圈，常规改装店基本都是凭经验提升一两度。换成17寸或者18寸的轮圈还是挺合理的，但是勇敢的艺术家跳了三级，进化到了19寸。这样有什么坏处？

首先，过大的边缘会影响塔顶的永久损坏。换成大轮圈的玩家基本都会配细轮胎，把车身挂下来，相应会引起质疑。因为薄胎的缓冲能力较弱，当汽车遇到颠簸的路面时，直接受到冲击的是轮辋。如果轮圈质量不够，我会很快告诉你，后会有期。如果轮圈质量足够好，这种冲击会传递到悬挂上。很明显，为了防止刮蹭，很多小伙伴基本都是把悬挂调整到相当硬的状态，冲击力不停，最终爬上悬挂到塔顶。悲剧就在这时，在来自道路的累积冲击之后，塔顶的框架最终会变形。轮圈烂了可以换，减震器漏油了可以买，但是塔顶变形了。

其次，受影响的是体重。很多人基本都知道轮圈是加速的拖累，但又有多少人知道，汽车簧下重量每增加1kg，弹跳时对车身的冲击力就会增加3倍。如果轮圈太大太重，会对车架造成不可修复的损伤。从这个角度来说，不仅轮圈要轻，刹车和轮胎基本都要轻量化。

在国内，经常会发现大部分的铸造轮辋，采用的是模内铸造的制造方式。过程中很容易混入杂质，任何缺陷基本都会降低轮圈的强度。大轮辋的超薄轮胎大多会缓冲不足，这也是大轮辋容易走形变形的原因。另外，轮胎较宽的大轮辋容易刮花。很多人觉得安装后不碰挡泥板就没事了。我觉得如果把车轮拆下来，你会发现挡泥板，刹车，悬挂基本上都是容易和轮圈轮胎刮伤的地方。即使是休息停车的时候，也是毫无疑问的，道路颠簸的时候也很难敲门。以上四点就是随便换大尺寸轮圈的弊端。可见，只有在适度和平衡的原则下进行适当的升级，才能令人满意和有用

小编介绍的关于轮毂改装和改装错误的知识非常多，所以对于小编来说是一个特别赞成改装创新的年轻人，所以如果小编介绍的知识不够耐心，可以关注一下本站的知识。