四个缸汽车气门怎么调？汽车知识

发动机工作时，由于气门在高温下工作，气门等零件因热膨胀而被拉伸，所以在气门冷态时需要预留必要的气门间隙，以保证气门因热膨胀而伸长时仍能与气门座紧密配合。因为气门长时间工作，改变了原来的气门间隙。因此，当听到气门的“咔嗒”声时，应检查并调整气门间隙。今天，小编汽车给朋友们简单介绍一下如何调整四缸车的气门。

如何调整四缸车的气门：调整方法

调整气门间隙时，必须按照制造厂规定的数值进行调整，气门应完全关闭。调整气门间隙的位置：侧置发动机在挺杆上，顶置发动机在摇臂上。常见气门调整方法有：逐缸调整法、二次调整法、挤压法等。但是因为发动机种类很多，所以进排气门的顺序也不一样。用上述方法调整气门间隙，不方便记忆，而且复杂。而且如果发动机的点火顺序(或者喷油顺序)不清楚，调整起来会比较麻烦。简要介绍两种不同情况下调整气门间隙的方法和技巧。

确定1缸压缩上止点的简单方法

如果知道发动机的点火顺序(或喷射顺序)，在调整气门间隙时，首先要准确找出1缸或6缸的压缩上止点位置。目前确定1缸或6缸压缩上止点的方法比较复杂，操作起来很麻烦(就是把1缸的火花塞拆下来，用拇指或棉球堵住1缸的火花塞孔，然后用手摇曲柄摇曲轴。当拇指感到压力或棉球弹出时，为第1缸压缩上止点位置)。根据作者的维修经验，简单介绍一种简单有用的方法：由1缸和6缸(4)的活塞在同一平面的规律确定，1缸压缩完毕，6缸或4缸的气门重叠。即1缸上止点被压缩时，6缸(4缸)的排气门关闭，进气门正好在顶部，排气门的落差差，进气门顶部容易观察到。只有进气门的顶杆稍微向上，1缸处于压缩上止点。同样，当1缸进气门推杆英寸时，6缸(4缸)处于压缩上止点。

四缸汽车气门的调整方法就是这样，小编汽车给朋友们简单介绍一下。希望汽车小编的简单介绍能为朋友们排忧解难。我觉得问四缸汽车气门怎么调不一定难。只是技巧问题。好了，今天的汽车小编就简单介绍到这里。