全合成机油好还是半合成油好？为什么

大部分车主都听说过合成机油1万公里保养一次，合成机油5000公里保养一次。其实这只是为了避免不同车主的驾驶习惯和路况的不同而笼统总结的数据。不同车主要是理性客观看待。另外，现在的机油厂商喜欢玩一些文字游戏，很多说全合成机油的产品其实是半合成机油。不要慌，这里不是说这些半合成机油不好，而是汽车后市场过度妖魔化了矿物油和半合成机油。在现在的制造技术下，半合成机油也一样好用，更换周期一点也不逊色。今天我们就来聊聊车用机油的那些事。

德系车全合成，日系车半合成？是时候改变我的旧观点了。总听很多老司机说，开德系车，为了保护发动机，一定要用全合成机油。与日本车相比，它们更耐用。就喝半个合成机油。真的是这样吗？其实全合成和半合成的本质区别就是基础油的区别。过去由于机油合成技术不是很发达，机油的质量直接由基础油的质量决定。但是随着机油合成技术的发展，机油技术越来越先进复杂，添加在机油中的添加剂也越来越丰富。所以基础油的重要性越来越低，所谓的全合成和半合成不再直接影响机油的质量。另一方面，德系发动机和日系发动机的技术差异也不可同日而语。德国发动机用全合成，日本发动机用半合成的说法已经相当过时了。

五千或一万公里一个变化？反正我是15000元才换的。最重要的问题是多少公里换一次油。这个问题很难给出确切的答案。但可以明确的是，只要你用的机油是真机油，而且符合汽车厂家的标准，那么按照保养手册的换油周期肯定是百分之百没问题的。一般来说，厂家对机油的合成标准要求不高，基本上半合成油就能满足，而厂家更看重机油是否符合厂家标准。比如大众要求机油通过vw50400认证。而我们现在市面上买的Megabox shell之类的大牌油，远远超过了厂家的标准。如果是全合成机油，并配以优质机油滤清器，那么理论上，换油周期可以超过保养手册的要求。比如我自己的车需要15000公里换机油。

不管是全合成的还是半合成的。如果你问一个很负责任的汽修店师傅，他一般不会告诉你是全合成机油还是半合成机油，因为不分品牌谈价格的好坏是没有意义的。全合成还是半合成真的没那么重要。真正重要的是三件事：1。真或假；2.是否经过车企认证；3.机油过滤质量。至于大家痴迷的全合成和半合成，都是被历史淘汰的话题。不要再依赖他们了。

现在虽然很多车主都是第一次尝试电动车，但是按照目前汽车市场的发展进度，燃油车的寿命至少还有5-8年。在这么长的时间线里，了解一些汽车深层次的原理，可能比了解几千公里怎么换机油更有意义。毕竟当电动车越来越普及的时候，会有各种关于电车维修的传言，所以车主时刻保持清醒的头脑和快速的认知是有好处的。